马六甲海峡作为连接印度洋和太平洋的重要海上通道，欧亚地区大量的能源和货物都要途径马六甲海峡。而中国作为石油、天然气、铁矿石的进口大国，有近8成的能源物资输入中国都必经马六甲海峡，所以说马六甲海峡是个关乎中国进出口的重要港口集散地。

而在扼守着马六甲咽喉的新加坡樟宜军事基地长期驻扎着大量美军，在美国将中国视为第一大战略“威胁”的背景下，中国不得不提防美国对中国海上通道的“围堵”。

试想，虽然马六甲海峡由新加坡管辖，但假如有一天新加坡沦为美国在亚太地区的“代理人”，长期驻守在新加坡樟宜基地的美军便能轻易把持住马六甲海峡。届时，我国途径马六甲海峡的货船将势必陷入被动与危局之中，因此打破美国对中国海上运输通道的封锁势在必行。

而马六甲海峡之所以在全球海运通道上占据着如此重要的战略位置，就是因为马六甲海峡几乎是绝大部分亚洲国家北上西太平洋的唯一海上交通线。美国政客也正是深知这一点，便时不时扬言威胁要封锁马六甲海峡，试图遏住中国咽喉。

当然，对此中国早已开始寻求破局并展开战略部署。泰国媒体11月27日消息披露，中泰已经正式签署一项价值9.22亿美元的投资协议，该协议将推动中国在泰国东南部建造和运营一个新的集装箱码头，合作期限为35年。据泰国媒体报道称，一旦该码头落成，预计年吞吐量将达到400万集装箱，最高可容纳吞吐量为1500万集装箱。

值得关注的是中方投资的这个码头连接着中泰铁路，也就是说中国未来可以将货物运抵该码头后通过中泰铁路直接运抵中国境内。这样一来，中国便打破了美国对华海上运输通道的封锁，绕过了马六甲海峡，开辟了一条全新的航道将能源货物直接运输回中国。

不过据泰国媒体报道称，中方投建的林查班港将于2023年动工，预计2025年才可以开始正式投入使用。届时，中国又将拥有一条陆路通道用于运输进出口货物。当然，为了打破马六甲海峡的困局，中国已经建成瓜达尔港、缅甸港口两条海陆通道且均绕过了马六甲海峡。再加上未来的林查班港口建成，三条海陆贸易通道将进一步帮助我国打破马六甲海峡对于我国经贸往来的限制。

在这里不得不为中国的智慧与深谋远虑点赞！即使困局摆在眼前，中国也能通过各种途径扭转不利局面、游刃有余地破除封锁。