21世纪是科技大行其道的年代，是AI，物联网，新能源汽车甚至是无人车大发展的时代，就在4月19日，美团新一代自研无人配送车已在北京顺义正式落地运营，这是美团在过去五年无人配送探索的基础上，推出的新一代L4级别自动驾驶能力的车型。这让人深感疑惑，难道美团也是赶上新一轮造车大潮吗？

前有小米，滴滴掀起第二波造车高潮，如今又有美团为了提升配送能力而斥巨资自主研发无人配送车。美团作为我国最大的生活服务平台之一，在数字化和智能化布局已久，是将线上线下相交融的扛旗者。无人配送车可以适应24小时全天候全地点配送，同时智能适配大环境，在遇到复杂环境时，能感应到潜在危险及时做出反应，设立了事前，事中和事后三种处置方案。

图片为外卖小哥配送外卖

无人车领域出现已久，但是还没有大规模商用，所以，美团持续多年在机器人等领域加强布局，因为随着社会生活水平的快速提高，在服务领域的潜力还是十分巨大的，美团面对的是诸如饿了么这样的强手，如若没有一点现代化和数字化的配送能力，是没有多大竞争力的。但是这样一家外卖公司为全国400多万的外卖骑手提供工作，整日穿梭在城市的每个角落，将外卖送到顾客手中，是他们充当了美团的门面，如若用无人配送车替代美团小哥，能起到多大作用呢？

一台无人配送车的寿命如若经过好好保养的话能使用个5年时间，在糟糕的天气例如大雨大雪天气也可以正常配送。如果未来智能化服务成为了主流，不仅可以降低人工成本，还能将市场运行的主动权掌握在自己手里，但是这会抢了美团小哥的饭碗吗？

图片为无人配送车配送外卖

无人配送在未来十年内会呈现蓬勃发展态势，一旦正式商用，得到市场占有率后，将会对现有的餐饮业产生革命性的颠覆。美团外卖提出的“无接触安心送”的方式能在疫情期间快速推行无接触式配送，就像去年无人机配送大火了一把，可针对医院或是其他特殊场所采用这种配送方式。而大量使用无人配送车并不是说就不需要外卖小哥了，而是能更好的将两者结合起来。

例如某家商场的生意过于火爆，美团小哥配送人手不足，就可以让无人车担当大任，商家只需将外卖按照提示放入无人车内，小车将各类外卖分类分地点地统一送到外面执行不同配送任务的外卖小哥就可以了，节省人员时间，降低混乱度。美团在经历2020年的大考后，发展的更为迅速，订单量同比上升一倍，这自然是个好兆头，也是个更大的机遇，如何能让无人车和美团小哥实现双赢是下一步要思考的问题。（铖）