“如果要解决气候危机，海运业需要迅速脱碳，大型货主企业将成为推动海运业能源转型的关键角色。”

据多家外媒报道，10月19日，亚马逊、宜家和联合利华等9家公司签署倡议书，承诺到2040年，仅使用“零排放船舶”运送货物。

这些企业还呼吁，政府需要采取更有力的政策来刺激脱碳。

报道称，这是迄今为止，货主对海运业脱碳最重要的承诺，并远超国际海事组织（IMO）当前的脱碳目标，即到2050年，海运业碳排放量与2008年相比减少50%。

国际航运公会（ICS）秘书长Guy Platten认为，亚马逊、宜家和联合利华等公司，正面临着减少碳排放的压力。

亚马逊脱碳业务主管Edgar Blanco则表示：“现在是时候采取行动了，我们欢迎其他希望领导解决气候变化问题的公司，加入我们的合作。”

据悉，此次倡议由国际知名非盈利组织——阿彭斯研究所（Aspen Instituted）提出。阿斯彭研究所总部设于美国华盛顿，因聚集多元化的思想领袖、创意人士、学者和公众成员，来解决全球一些最复杂的问题而享有盛誉。

阿彭斯研究所总裁Dan Porterfield表示：“如果我们要解决气候危机，海运业需要迅速脱碳，大型货主企业将成为推动海运业能源转型的关键角色。”

值得注意的是，尽管部分航运企业已在液化天然气燃料方面投入巨资，但此次在9家货主的承诺中，并不包括关于液化天然气燃料在脱碳进程中的使用。

除了液化天然气，以马士基为代表的部分航运巨头，正在探索多种碳中和燃料途径，并期望未来有多种燃料解决方案并存。

目前，马士基正在研究包括包括氨、甲醇、生物柴油（biodiesel）和木质素（lignin）在内的四种未来燃料，其目标是到2050年实现气候中和。

马士基还曾直言，客户已成为推动海运业减排的重要力量。

据了解，在马士基全球200家大客户中，有一半以上已经为供应链设定或正在设定减排或零碳目标，包括亚马逊、迪士尼、H&M、惠普、李维斯、微软、诺和诺德、宝洁、彪马、施耐德电气、昕诺飞、先正达、联合利华等。

马士基表示，作为行业领导者，正在为客户提供大规模碳中和供应链解决方案，将与这些客户长期在供应链脱碳方面保持合作，并承诺扩大使用零碳运输方案。