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巴鐵采購36架殲-10,對抗印度36架陣風戰機,輸贏已有定局 | 有海水的地方就有中國人
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巴鐵采購36架殲-10,對抗印度36架陣風戰機,輸贏已有定局

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据美国《防务世界》7月6日报道,巴基斯坦已经与中国敲定了36架歼-10C战机的采购协议,这批战机将于2021年年底交付。巴基斯坦采购歼-10C战机的消息由来已久,如果此次消息属实,将会是歼-10战机的首次出口,拥有非常重要的意义。

报道截图

巴基斯坦之所以在这个时候采购歼-10C战机,是经过综合考量的。前期之所以一直犹豫不决,一是因为巴基斯坦空军的“枭龙”以及F-16战机在与印度空军对抗中并不处于下风,二是因为歼-10C战机采购成本是“枭龙”战机的数倍,这对军费本就不充足的巴基斯坦来说压力太大。

巴基斯坦枭龙战机

巴基斯坦一反常态,决定采购歼-10战机,很大程度上是由于印度从法国引进了先进的“阵风”战机。2016年,印度与法国签订了引进36架阵风战机的采购协议,合同总金额高达88亿美元,单机采购成本更是达到了破天荒的2.4亿美元,成为世界军贸史上最为昂贵的战斗机。今年的6月份,巴基斯坦空军派出了“枭龙”战机参加了在土耳其举行的“安纳托利亚之鹰”空军联合演习,在演习中“枭龙”战机在对阵卡塔尔空军的“阵风”战机之时完全处于下风,这极大地刺激了巴基斯坦空军。印度空军装备的“阵风”战机与卡塔尔属于同一型号,此次演习暴露了巴基斯坦空军战机无力应对印度“阵风”战机的尴尬局面,这加速了歼-10C战机的采购进程。

印度空军阵风战机

从采购的数量来看,巴基斯坦采购的歼-10C战机的数量为36架,与印度“阵风”战机的数量一致,这也说明了巴基斯坦对“阵风”战机的重视程度。然而,歼-10C是否拥有对抗“阵风”战机的实力呢?

“阵风”战机是法国达索公司研制的一款先进的海空通用型中型战机,机长15.3米,机高5.34米,翼展10.9米,机翼面积46㎡,空重9.6吨,最大起飞重量21.5吨,最大载弹量9吨,最大平飞速度1.8马赫,最大作战半径1800千米(远距截击),最大航程可达3700千米。“阵风”战机采用了三角翼配合近耦合前翼,具备优秀的机动性能,最新型号的F3型配备了RBE2 AESA雷达,对典型空中目标(5㎡)的探测距离为160千米,可以同时追踪数十个目标并打击其中的4个目标。在机载武器方面,“阵风”战机可以挂载米卡空空导弹、流星空空导弹、“风暴阴影”巡航导弹、GUB或者AASM精确制导炸弹、飞鱼反舰导弹、ASMP-A空射核巡航导弹等多种武器系统,综合作战性能极为强悍。

阵风战机可挂载的武器展示

歼-10C战机是我国歼-10家族的最新改进型号,加装了先进的有源相控阵雷达以及新型光电系统,加强了火控计算机、电子设备以及电子战系统,换装了推力更大的“太行”发动机,可以搭载霹雳-15以及霹雳-10E空空导弹,整体性能有了较大提升,与“阵风”战机具有可比性。

歼-10C战机

歼-10C与阵风战机空战性能对比

衡量战机空战性能的指标有很多,抛开作战体系而言,单机的机动性、雷达性能、空空导弹性能、隐身性能是关键性的指标。

1.雷达性能歼-10C优于阵风战机

近年来,我国在火控雷达领域进步明显,在机载雷达领域已处于世界先进水平。早在珠海航展上,中国电科14所就曾展出了一款出口用KLJ-7A机载有源相控阵雷达,该雷达综合性能与F-35战机搭载的AN/APG-81雷达相当,而自用版本肯定是要优于出口版本,所以可以认定,歼-10C所搭载的新型有源相控阵雷达性能达到或者超过AN/APG-81雷达技术水准,对典型目标的空空探测距离超过了240公里,可以同时追踪数十个空中目标,并对6个空中目标进行打击。

航展上展示的出口用三面阵机载雷达和机相扫机载雷达

歼-10C与阵风战机机头大小直观对比

由于“阵风”战机的机头尺寸只有500mm,在雷达直径方面处于劣势,为其专门研发的RBE2 AESA雷达的GaAs制T/R组件只有可怜的836个,远低于歼-10C的1400个,最大探测距离只有160千米,在探测距离、多用途性能、抗干扰性等方面能都不及歼-10C的火控雷达。

阵风战机RBE2 AESA雷达

2.空空导弹性能歼-10C略占优势

歼-10C配备的空空导弹包括PL-15远程空空导弹、PL-12中程空空导弹以及PL-10E近距格斗导弹,其中PL-15空空导弹采用固体双脉冲发动机,它最大特点就是在飞行过程之中能够多次点火,飞行包线更广,最大发射距离可达200公里以上,优于欧洲的流星空空导弹。PL-12空空导弹是我国现役主战中程空空导弹,最大射程70千米,优于阵风战机装备的米卡空空导弹。PL-10E红外格斗弹的离轴发射角可达180度,可以与新一代的头盔瞄准系统配合使用,只要敌机在前半球视野内,即可锁定并发射,最大过载为60G,最大射程30公里,各项性能优于美国的AIM-9X近程格斗导弹。

挂载PL-10E和PL-15的歼-10C

阵风战机空战武器包括“流星”超远程空对空导弹、“魔术”2红外近距格斗导弹、“米卡”中程空空导弹、RBE2-PESA-麦卡空空导弹、AIM-120AMRAAM主动雷达制导视距外空对空导弹。其中流星空空导弹采用固体冲压发动机,最大速度可达4马赫,最大射程可达150公里,是一款非常优异的远程空空导弹。另外阵风战机挂载的中程及近距格斗导弹的整体性能不及歼-10C挂载的PL-12、PL-10E导弹。在空战武器领域,歼-10C比“阵风”战机更具优势。

挂载流星导弹的阵风战机

流星空空导弹气动布局图

3.隐身性能歼-10C略占优势

对于阵风以及歼-10C这两款三代半战机而言,都属于非隐身战机。不过得益于歼-20的隐身技术,歼-10C在机身蒙皮连接处及座舱盖都涂有先进的隐身涂料,可以让雷达波能够最大限度地穿透机身,减少雷达波的反射。除此之外,歼-10C采用DSI进气道,提高了进气道的隐身性能。据悉,歼-10C战机的迎头RCS数值下降到了0.6㎡,已经是一款准隐身战机。阵风战机在机身细节上也做了不少隐身的设计,其迎头RCS数值相比于传统的三代机有了大幅度的下降。据悉,阵风战机的迎头RCS最低值为1.2㎡,高于歼-10C的0.6㎡。综合来看,歼-10C战机的隐身性能比“阵风”战机略占优势。

阵风战机与歼-10C正面对比图

4.机动性各有千秋

现代空战,讲究的是超视距空战,近距“狗斗”的几率很小。“阵风”战机采用两台M88-2型中推发动机,配合三角翼配合近耦合前翼,在亚音速机动性能上比歼-10C战机更具优势。歼-10C战机采用了一台WS-10B大推力发动机,配合近距耦合鸭翼+DSI进气道,具有优异的亚超音速性能,在高速机动能力上优于“阵风”战机。

综合来看,抛弃体系而言,歼-10C战机在面对“阵风”战机时可以做到先敌发现、先敌开火,具备了很大的优势。巴基斯坦空军一次采购36架歼-10C战机完全可以应对印度的“阵风”战机,可以说这一局巴铁是稳赢了。相较于单机成本超过2亿美元的印度“阵风”战机,巴基斯坦的歼-10C采购成本不会超过5000万美元,巴基斯坦用低廉的价格获得了更高的战力,可谓是明智之举。


阵风战机满挂状态

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誰是“北溪”事件的真兇?西方人心知肚明,但“假裝天真”

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天降正義!中國“反跑道神器”珠海曝光,戰時可瞬間癱瘓美軍機場

虽然珠海航展还没有正式开幕,不过最近在珠海亮相的好装备是越来越多了。继此前轰-6K携带空射高超音速导弹亮相后,又一款先进弹药在珠海航展上亮相,那就是可以由歼轰-7A2战斗轰炸机携带的AKF98A型隐身巡航导弹/防区外布洒器。 图源:前站起飞 如果仅从外形上来看,想要确认这款编号为AKF98A的装备是隐身巡航导弹还是隐身防区外布洒器还是比较困难的。因为这两者在外形上还是比较接近的,差别主要是在攻击形式上,隐身巡航导弹,比如欧洲的“暴风阴影”隐身巡航导弹,就是像传统导弹那样直接对目标展开攻击。而布洒器则不同,主要是通过布撒弹药来对机场跑道等大面积攻击对象展开破坏。 不过,笔者个人还是更加倾向于这是一款隐身防区外布洒器。第一个理由是此次的AKF98A直接挂载在歼轰-7A2战斗轰炸机翼下进行展览的,而“飞豹”战斗轰炸机此前就已经多次携带和使用过国产布洒器。 图源:太湖啥个 第二个理由,也是最重要的理由,那就是AKF98A的弹体下方,出现了航空布洒器才有的子弹药安装位置。如果是隐身巡航导弹,就算是出于加强指导效果的考虑,也不会在这个位置上出现这种接口特征。 图源:太湖啥个 不要觉得“航空布洒器”的名字听起来不如“隐身巡航导弹”霸气,其杀伤力就低了。实际上,航空布洒器除了拥有“反跑道神器”这个绰号外,还有“一弹瘫痪机场”的美名。 此前,央视在公开节目中曾经公开展示过一款国产500公斤级的航空布洒器,那款航空布洒器主要采用滑翔方式飞行,最大射程60公里,能够携带240枚子弹药,直接对机场跑道,停机坪进行覆盖和破坏。 如果敌机停放在停机棚里面呢?没事,这款500公斤级的布洒器还有专业的反坦克子弹药可以选择,这种反坦克子弹药拥有200毫米的穿甲能力,除非敌机是直接停放在加固机堡中,不然同样会被我军击毁在地面上。 æ‹¿AKF98A型防区外布洒器旁边1000公斤级制导炸弹作为参照物,可以非常明显判断出AKF98A型防区外布洒器应该不是上文中提到的500公斤级航空布洒器,至少也是1000公斤级的航空布洒器。那么,其射程将会更远,反跑道、封锁机场作战能力也会更强。 图源:前站起飞 在战时状态下,AKF98A型防区外布洒器将由歼轰-7A2战斗轰炸机、歼-16重型战斗机携带,在短时间内对台湾省空军机场,以及美军在第一岛链上的重要机场和空军基地展开攻击。以其强大的面毁伤能力,就算台军、美军和日本自卫队拥有强大的机场跑道抢修能力,我军也能很快对其展开二次毁伤,瘫痪其作战能力。 当然,在使用方式上,我们是不会傻乎乎只让战斗机携带AKF98A型防区外布洒器展开攻击的。首先是弹道导弹开路,先敲掉敌人重要的指挥机关、信息节点、防空系统。随后,各种巡航导弹沿着撕开的攻击通道对敌方的重要目标展开攻击,扩大战果。最后,再由AKF98A这类航空布洒器完成对敌人大面积的毁伤和破坏。 图源:太湖啥个…

2 years ago

繼韓國之後 日本也加入這一北約組織,等待它的將是更致命的懲罰

拜登上台之後,幹得最出色的一件事,就是成功地將日本和韓國變成了對付中俄的利器。與此同時,拜登還企圖利用美國在北約的領導地位,操控亞歐兩大地區盟友的軍事力量進行重新組合,將兩者融合在一起,逐步形成一個跨洲際的超級軍事聯盟。 不過,在當下美歐因貿易問題吵個不休之際,美國想要將歐洲盟友拖到亞太對抗中國,幾乎是不可能的事情。畢竟,相比於與歐洲存在地緣政治矛盾的俄羅斯,中國與歐洲並沒有類似的實質性矛盾。正因為如此,德國總理朔爾茨和法國總統馬克龍先後宣布訪華。 歐洲盟友「不聽話」,美國現在只能退而求次之,先把亞太盟友弄進北約軍事體系再說。繼韓國之後,日本也開始被融入北約的作戰體系中了。據《環球時報》報道,日本防衛大臣濱田靖一在11月4日的記者會上宣布,日本正式加入北約網絡防禦中心。 根據公開資料顯示,北約網絡防禦中心在網絡戰訓練、戰略研究等領域上擁有強大的力量。主要任務就是為北約及該組織成員國提供技術、保障、行動和法律領域的網絡防禦專業支持。根據相關條款規定,一旦北約成員國遭遇網絡攻擊,其他成員將會給予政治、經濟、技術乃至軍事領域的支持。 不過,西方一貫奉行所謂的進攻性防禦理念,讓這個所謂「網絡防禦組織」註定不可能專注防禦。這個披着「網絡防禦」偽裝衣的組織,多次舉行實戰化網絡攻防演習,演練用網絡攻擊他國關鍵性基礎設施,現實中他們還曾多次侵入伊朗的網絡進行破壞。 日本和韓國先後加入北約網絡防禦中心,實際上就是美國給它們挖的坑。日韓兩國既然已經跳下去,今後想要爬出來就很難了。因為這將意味着,這兩個東亞國家從某種意義來說,已經被融入了北約的軍事體系。尤其是日本,當下與俄羅斯的關係不斷惡化,東京加入北約網絡防禦組織,將導致日俄緊張關係進一步升級   在此之前,日本雖說在俄烏之間高調站隊烏克蘭,並對烏克蘭提供多批軍援。不過,日本一直拒絕向其提供致命武器,為的就是避免被捲入俄烏衝突漩渦中。畢竟,日本在能源供應方面有賴俄羅斯的供應,因此不敢公開與俄羅斯翻臉。 日本宣布加入北約網絡防禦中心,等同於被捲入北約與俄羅斯之間的混合戰爭漩渦。原因很明顯,當下俄烏衝突仍在持續,北約與俄羅斯圍繞烏克蘭衝突,在包括網絡戰在內的多個領域進行一場混合戰爭,日本宣布加入該組織,實際上就是已參與北約對俄的「戰爭」。 日俄關係本來就勢同水火,現如今又對俄羅斯構成實質性威脅。另外,日本近期還與七國集團其他成員達成一項協議,就是給俄羅斯石油限價。作為反制,俄羅斯隨後宣布「禁止向參與對俄石油限價的國家出售石油、以及提供相關運輸和其他服務」。 俄羅斯的主要報復對象中,就包括有日本。日前,日本五大貿易公司之一的負責人岡藤正廣警告岸田政府,「若是禁止進口俄羅斯石油,日本將無法生存」。日本對俄能源進口量雖說占比不大,但在國際能源危機高燒未退、日本罕見需要「節約電力」的情況下,一旦失去俄羅斯的能源供應,對日本的經濟和民生而言,將有可能是一場災難。 由此可見,岸田當局不計後果參與北約網絡防禦組織,並參與對俄石油限價行動,已經對俄羅斯的核心利益構成威脅。在這樣的情況下,如果岸田當局不打算回頭是岸,俄羅斯的報復將會接踵而來,其中就應該包括切斷能源供應。日本「將無法生存」可能有點言過其實,但其經濟和民生將遭到更致命的打擊,這應該是真的。

2 years ago

朔爾茨剛飛到北京,歐洲空客就獲170億中國大單

æ–‡/君剑 据《上观新闻》报道,11月4日,德国总理朔尔茨飞抵中国,正式开启访华行程。 而与此同时,中欧再次达成经济合作,中国航空器材集团公司和欧洲空客在北京签署了新的采购合同,预计中方将购买140架空客飞机,包括A320åž‹132架,A350åž‹8架,合同总额高达170亿美元。 毫无疑问,对于空客而言,这是一笔非常可观的订单。而这批订单的达成,也说明中德、中欧的经济合作关系在不断深化发展,双方未来的合作空间只会更多,合作成果只会更丰硕。 朔尔茨在启程之前,就已经发文阐述中德合作的重要性,他明确指出德国不想“脱钩”,中国是德国乃至欧洲的“重要经济贸易伙伴”。 而从朔尔茨的这趟行程,也可以看出德国经济界对于中国市场有多么重视,和朔尔茨专机随行的还有另一架飞机,这架飞机提供了12个名额,但却有100多位德国商界代表提出申请,最终德意志银行、大众、西门子、宝马等代表性德企的高层获得了随行资格。 仅从朔尔茨带领的这个豪华代表团,就足以感受到中德双方在经济领域的巨大合作机会。而中欧合作达成140架空客飞机的采购合同,也正说明双方合作释放的经济能量有多可观。 今年7月1日的时候,中国多家航空公司就曾联名宣布引进空客客机,当时计划购买的飞机数量多达292架,主要为空客NEO型客机。 美国波音方面在获知消息之后,就抱怨失去市场。波音认为,是“地缘政治分歧”导致了美国的飞机市场受到影响,波音希望促进美中对话。 当然波音必须清楚一点,那就是中国对合作和对话始终都持开放态度,现在有问题的是美国,正是美国在搞小动作,破坏了中美合作的正常氛围。 美国不仅自己不想好好合作,而且还怂恿盟友,试图迫使盟友也跟着美国的套路走。 然而朔尔茨以德国总理身份访华,彻底击碎了美国的意图。德国明显是意识到美国的阴谋算计,如果欧洲一味迎合美国,结果损害的将是欧洲的利益。 至少在乌克兰问题上,德国等欧洲国家也已经感受到了危机感,而美国在关键时刻做的不是劝和促谈,而是煽风点火,巴不得俄乌冲突打久一点,这样的话美国就能浑水摸鱼,而为后果买单的却是德国等欧盟国家。 所以,德国转头寻求和中国合作是必然的。 而从事实来看,中德合作,对彼此都有实实在在的利好,对于欧洲乃至世界,也都有十分积极的意义。…

2 years ago