波音公司是美国政府大力扶持的飞机制造厂商，但近年来波音公司发展每况愈下，疫情让本就惨淡的营业额雪上加霜，为了维持波音公司运转，如今拜登无奈妥协，主动找上门与中国寻求合作。

中国是波音公司的主打市场之一，早在2015年的时候，波音系列飞机的在华市场销售总额就已经占据波音公司全球总收入的13%，因此中国市场对于波音公司十分重要。但波音737max空难事件让中国市场对波音公司关闭了大门，波音737max曾是波音公司的招牌机型，因而被全球诸多国家购买，可该机型存在严重缺陷，投入使用后先后发生多起重大空难事件，为保证本国居民安全，中国第一时间宣布禁止该机型，同时也对波音公司的其他飞机安全性产生质疑。

自此波音公司营业额一落千丈，2020年公司亏损额高达将近120亿美元，为了维持运营，波音公司甚至开始考虑卖掉位于美国的总部大楼，以前波音公司还能请求美政府的补贴，但美国刚与欧盟达成飞机补贴“休战”协议，美政府短时间内不敢明目张胆的补贴波音公司，为了保证波音公司能够继续生存下去拜登只能求到中国头上，希望中国政府能够允许波音737max机型复飞，恢复与波音公司的合作。

波音737max作为一款存在安全隐患的机型，政府当然不可能轻易将其放入中国市场，于是手握波音公司命门的中国当场把话挑明，提出3个条件，第一，隐患机型被设计更改后必须得到中国有关部门的适航批准，也就是说要符合中国的安全标准。第二，美国需要给出此前事故的明确调查结果和有效改进方案。第三，驾驶隐患机型的驾驶员必须重新接受训练。中国并未咄咄逼人，提出的每一个条件都是从人民安全出发的，其目的就是保障本国人民的权益。

中国政府对于波音公司表现的已经非常大度了，要知道此前波音公司旗下的附属公司曾明目张胆地向台出售军机，因此遭到中国政府的制裁，这种行为无异于吃着中国饭还要砸中国锅，绝对不能被姑息。

其实不管中国政府是否同意复飞波音737max，未来波音公司在中国市场的销售份额都将受到影响，因为当前中国正在研发完全国产的飞机，未来中国航空公司将驾驶国产客机运营，到时候就没有波音公司什么事了。