開局一張圖，內容全靠編，本期內容就用一張圖來當引子了，聊聊中國經濟今年逆境中上揚，前7個月取得的不錯成績，接下來5個月即將取得的成就，在四大關鍵領域還取得了突破，本期就結合這些數據聊聊當前的局勢，這才是本期內容的根本目的。

先奉上這張圖，這是國外機構預測的2022年全球GDP數據圖，這張圖可以從不同角度來看，首先看圖中最醒目的兩個國家，左邊是中國右邊是美國，預測的數據顯示，2022年中國GDP將達到19.9萬億美元，美國GDP則會達到25.3萬億美元，如果換算成為百分比，中國GDP將達到美國GDP的78.6%。

其次看圖中最醒目的3個地區，一個是美加墨為主的北美洲和中美洲地區，一個是中日韓為首東亞、南亞和東南亞地區，另一個是英法德俄為首的歐洲地區。這三個地區總的GDP彼此差不多，也就是說經濟實力差不多，經濟學告訴我們一個道理，經濟基礎決定上層建築。

這個上層建築包括許多東西，比如政治、軍事、文化等，如今三個地區經濟實力彼此差不多了，只要給予一定的時間，那麼軍事、政治和文化等力量也會逐漸增強，到時候彼此之間綜合實力也會差不多了，對於長期謀求超級霸主地位的美國而言，這是無法接受的現實，所以今年他們搞亂了歐洲，目的就是讓歐洲經濟惡化，這樣綜合歐洲地區的綜合實力下降，無法威脅到美國，當利用俄烏戰爭搞亂歐洲後，美國又把手伸到了東亞，目的也是拖部分國家下水，讓整個地區動盪起來，這樣整個地區經濟實力就會下滑，美國霸權才能維持得住。

正如我此前幾期內容中預測那樣，未來美國還會挑起更多矛盾，目的就是要讓亞洲亂起來，因為我們經濟發展太好了，索性亞洲大部分國家領導人比歐洲領導人更理智，哪怕是菲律賓這樣的國家，也知道如果亞洲爆發戰爭他們無法承受，所以紛紛抵制美國製造緊張局勢的行為，既然大部分國家都反對戰爭，那麼這個地區想要亂起來就很難，未來這個地區的綜合實力就會繼續增長，會超過歐洲和美洲。當然從另一個角度來說，這是亞洲地區應得的結果，因為他們自己不內亂專注發展經濟，反觀歐洲地區和美加墨地區，內鬥加劇不說，還想方設法把自己的無能轉嫁到國外，試圖蒙蔽自己的國民。

大家只要回顧歷史就會發現，不管是一個國家還是一個地區，只要高層全心全意為人民服務，為人民的利益着想，這個國家或地區肯定會崛起，而喜歡內鬥和外斗的國家，喜歡犧牲民眾利益造福自己的國家和地區，都會盛極而衰。所以接下來更長一段時間，只要這種局面繼續保持下去，亞洲崛起指日可待，而歐洲和美加墨為首的中美洲和北美洲註定衰落，這是歷史發展的規律，更是人類歷史發展的必然。

最後說一下圖中的1個小細節，大圓圈左上方和右上方分別是中國和美國的旗幟，旁邊寫了一句話，預計2030年中國GDP會超越美國，另一句是美國從1971年以來一直是全球最大經濟體。這是本期內容的關鍵，我將分別對其解讀。

今年上半年太難了，疫情反覆不說，俄烏局勢給全球經濟都帶來了傷害，但即使如此嚴峻的情況下，上半年我們國內生產總值依然能同比增長2.5%，達到562642億元，雖然增速比不上往年，但看到好多國家經濟衰退就知道，我們能在如此複雜局面下取得這樣的成績實屬難得，所以某國慌了才會沒事找事。這份成績的背後，還有許多讓我們自豪的數據和突破，這才是中國經濟將來能趕超美國的底氣。接下來我就聊聊四大關鍵領域的突破，他們能間接證明我們的GDP為何能超過美國，這不是口頭上胡亂說，而是數據的支撐。

一是汽車產業，作為先進制造業的代表，汽車是一個製造業大國的標誌性產物，曾經美日德幾乎壟斷全球汽車產業，這些年美國汽車產業衰落了，而中國汽車產業崛起了，而且崛起的速度讓西方想象不到，今年1到7月份，我國汽車累計出口159.7萬輛，同比暴漲43.9%，許多人可能對這個數據沒有概念，按照這個趨勢，今年我國汽車總出口量可能在300萬輛左右，同比增長可能在50%左右，預計德國2022年出口汽車逼近250萬輛，日本約為330萬輛，這就意味着今年我們汽車出口很大可能超過德國，將位居世界第二的位置。

日本汽車產業已經開始萎縮了，未來出口量只會繼續下滑或者停步不前了，而我們汽車出口則會不斷上漲，意味着用不了多少時間，汽車產業我們將是領頭羊了。汽車產業的重要性我曾講過，相信大家比我更清楚它對一個國家的重要性。而汽車產業的高速發展，就是我們未來經濟超過美國的底氣之一。

二是飛機產業，國產大飛機C919已經完成取證試飛，按照計劃下半年會迎來「取證交付」，也就說拿到型號合格證，這是最關鍵的一步，也是最難的一步。一旦拿到型號合格證，產許可證和單機適航證一般幾個月都能搞定，然後飛機就可以交付了，按照預期，今年我們要交付首批3架C919，這將是歷史性的突破，意味着中國終於有自己的大飛機了，通過不斷試飛摸索和示範運營，未來我們的C919肯定會打開局面，兩強相爭變成三足鼎立，為何我有這個底氣呢？

關鍵原因有三點：一是售價非常便宜，售價僅為0.99億美元，而和C919對標的空客320和波音737兩種機型，售價則在1.1到1.3億美元之間，低價往往是搶占市場最有力的招數，未來許多發展中國家的市場就是我們的機會；二是機型設計符合主流，我們並沒有一開始就追求雙通道這種大容量飛機，事實也證明空客A380這類大飛機銷量很不好，主流最暢銷的是座位在150個左右的單通道飛機，而我們的C919恰好就是這個類型，這種大飛機性價比更高，疫情以來，全球數據表明，這類飛機是最先恢復運營並取得增長的機型，很受各國航空公司的歡迎。三是我國未來大飛機需求量很大，這一點就不展開說明了，網上數據一大把。

這三個因素決定了C919未來會拿下很大的市場份額，大飛機其他作用就不用提了，大家都清楚，就說一個那就是非常掙錢，所以長遠來看，未來中國經濟多了一個增長因素，而美國經濟又多了一個衰退因素。

三是航天產業，今年7月24日，問天實驗艙成功發射上天，這是我國空間站的首個科學實驗艙，10月份又要發射夢天實驗艙，這就意味着中國空間站在軌建造階段結束，接下來就是正式運營階段了。搞空間站的目的是什麼？當然是各種科學實驗，除了我們熟悉的糧食蔬菜水果等培養外，還有許多材料、醫學等領域的研究，未來將助力中國更多領域的突破和發展。當然航天產業不只是空間站的發展，還有貨運飛船、火箭和可重複使用的試驗航天器等，這些我們今年都有重大突破。這些技術最終會反哺軍民產業，帶動國家經濟和軍事實力的增長。

四是芯片產業，從2017年開始，我國成熟製程的芯片產業就開始高速增長了，今年更是大幅增長，芯片產業是看誰掌握更先進的技術嗎？答案是NO，成熟製程上的卡位才是重點，美日韓和中國台灣今年才認識到成熟製程的重要性，已經晚了5年了，今年是中國芯片產業的關鍵之年，也是我們逆轉芯片局面關鍵之年，至於為何這麼說，由於涉及的內容太多了，這裡就不展開了，我會單獨用一期內容來介紹。但各位清楚，芯片產業很掙錢，這就足夠了。

過去我們一直被人詬病製造業只在中低端領域徘徊，但是今年前7個月取得的成績，以及接下來幾個月將取得的突破，都充分說明我們在高科技領域突破了，前面我列舉的四個產業，就是科技產業的代表，當然還有更多產業在今年上半年都取得了重大突破，而反觀美國則在不斷走下坡路，如果這四個領域我們全部超過美國位居第一，那我們經濟肯定是全球第一了。不過這種趕超還需要時間，這張圖預測是2030年，未來的事誰也說不準，有可能我們GDP會提前超過美國，也可能會晚幾年，但這改變不了註定的結果，那就是中國經濟會超過美國。

最後我要說一個關鍵話題，也是對這張圖另一個細節的補充，前面說了美國從1871年以來一直是全球最大經濟體，這是一個很重要的提醒。一戰前，美英輪番打壓美國，特別是英國下手最狠，我在英鎊和美元的較量中講過，大家可以看看英國是如何坑美國的，美國根本不敢報復，哪怕經濟實力已經遠超英國了，但綜合國力依然不如英國，所以他們只能忍辱負重，大家可以去了解美國崛起前的歷史，英國曾多次利用金融戰、帝國最惠制等手段，打壓美國的經濟，美國只能忍氣吞聲，對外則只能奉行「光榮孤立」的外交政策。

一戰後英國已經衰落了，但是美國依然不敢激怒英國，因為即使武力討債，最後也是兩敗俱傷，因為此時兩國綜合國力差不多，所以哪怕英法借了美國巨額貸款不還，美國也不強制追討最後不了了之。直到二戰英國被徹底打衰落，美國才敢堂而皇之站出來稱霸，才敢對英國指手畫腳。從1871年到1945年，美國經濟整整領先英國70多年，也意味着美國在經濟實力第一後，依然繼續忍辱負重70多年，最後才換來了他們的崛起。如果大家仔細去了解西班牙和英國的爭霸過程，會清楚大國崛起和衰落是一個緩慢的過程，更明白經濟在大國崛起中蘊含的分量了。

今天有誰的經濟實力超過了美國？又有誰的軍事力量超越了美國？有人可能會說，歷史上也有弱小國家戰勝強大國家的時候，我想說那是極少數，誰敢帶領國家去賭那極低的勝率呢？小不忍則亂大謀，老祖宗幾千年來總結的血淚教訓，可是說着玩的。

今年我們在如此嚴峻的情況，我們經濟能取得如此良好的發展，在高科技領域正取得重大突破，這樣下去對我們就太有利了，所以我們要想方設法保住這樣的有利局面，這樣才能積蓄實力增強綜合國力。我還是那句話，一個國家爭的不是一朝一夕，謀的是百年大計。