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美國的一個玩具,讓中國首艘核潛艇提前問世,美方得知後悔莫及 | 有海水的地方就有中國人
Categories: 軍事

美國的一個玩具,讓中國首艘核潛艇提前問世,美方得知後悔莫及

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核潛艇,是每個國家軍事方面的軍事重器,是決定國家是否擁有第二次核打擊能力的關鍵。

1958年,中國開始了艱難的核潛艇研製過程,幾度陷入困境。但令人意想不到的是,在中國陷入困境的時候,美國的一個玩具,竟然成了破解困境的關鍵,幫了中國的大忙,讓中國的第一艘核潛艇提前問世。

中國在製造核潛艇的過程中,究竟遇到了什麼困難?美國一個小小的玩具又怎麼幫了中國的大忙?

蘇聯撤回援助,中國製造的核潛艇陷入困境

核潛艇是什麼?他是以核反應堆為動力,從而設計的一種潛艇。由於核潛艇的動力是核反應堆,所以,核潛艇各項性能都比常規的潛艇要高出一大截。

核潛艇,是海軍軍事技術上的大變革,被各個國家視為國之重器。1954年,世界第一艘核潛艇鸚鵡螺號,被美國製造了出來。剛一出世,便震驚了全世界。在美國之後,蘇聯,英國和法國也開始進行研究,並陸續製造了本國的核潛艇。

中國在那時,雖然處在剛剛建國的一窮二白時期,研製造常規潛艇,都還在起步階段。但是領導人們,已經注意到了核潛艇的重要作用,要想在世界上立足,中國一定要有核潛艇。

在1958年,中國的核潛艇研究工程正式啟動,代號09,這個09,也是當時的中國火警電話號碼,從這裡也可以看出,我國製造核潛艇,已經到了迫在眉睫十萬火急的時刻。

為了能夠儘快地製造出核潛艇,我國也想到了向蘇聯進行求助,但是曾經對我國進行不少幫助的蘇聯,這次卻拒絕了我國的請求。究其原因,是因為蘇聯那時已經到了赫魯雪夫當政的時期,赫魯雪夫企圖在我國建立軍事電台,並且組建所謂的中蘇聯合艦隊。

這種行為,嚴重地干涉到了我國的自主權,領導人們自然不會答應,直接拒絕了他。而赫魯雪夫又是個小心眼,所以心懷不滿的赫魯雪夫,自然不會答應幫助中國製造核潛艇。

而且他為了進一步地報復中國,還把所有對華援助的蘇聯專家都給撤走了。甚至他還說,核潛艇技術複雜,想要製造出來耗資巨大,而且中國科研水平落後,想要製造出來核潛艇,就是天方夜譚。

面對這種困境,我國沒有放棄製造核潛艇,領導人們甚至提出口號,核潛艇一萬年也要搞出來。不過,由於當時中國國力有限,製造核潛艇的同時,還要進行原子彈的製造。

於是,我國還是選擇了,把全部的精力投入原子彈的製造之中,將核潛艇的製造計劃暫時擱置。直到1965年,也就是中國成功製造出來第一顆原子彈的那一年,核潛艇項目也在周總理的支持下,再次啟動了起來。

困境之中,傳奇誕生

1966年,雲南的高原湖泊邊,29名中國頂級科研人員在那裡集結,為的就是,研製出中國的核潛艇。中國製造出核潛艇的經歷,那就是一個傳奇,想要從一無所有製造出來,一個核潛艇,是十分困難的。

就比如說,美國在有了核反應堆的基礎上,花了十年時間製造出來的核潛艇,蘇聯的經歷更是曲折,而中國所定下來的目標,是在五年之內製造出來核潛艇,這是非常困難的,和把原子彈研究出來的困難係數是一樣高的。

尤其是,當時的世界上只有美蘇英法四個國家擁有核潛艇,美蘇英法作為西方資本主義國家,自然不會幫助我國。赫魯雪夫又為了報復中國,撤回了對華援助的所有專家,帶走了所有的研究資料,所以,中國製造核潛艇之路的開局是十分困難的。

我國的研發人員手中,只有兩張十分模糊的核潛艇照片。引用當時參與研究的專家的話來說,核潛艇就是一個三無工程,一沒有圖紙資料,二沒有專家進行援助,全靠他們一步步地進行探索。在這種艱難探索的過程中,一位名叫黃旭華的專家,最為耀眼。

黃旭華,廣東省汕尾人,被譽為中國的核潛艇之父。他畢業於國立交通大學,他一生都致力於中國核潛艇的研究和開發。是中國著名的核潛艇研究設計專家,也是中國工程院和科學院的雙院士。

在當時一窮二白的情況下,黃旭華帶領著其他專家,在各國的新聞報導之中,逐一篩選出來有關核潛艇的任何報導,搜集可能搜集到的任何情報,就為了從中推算出來,有用的核潛艇數據。

光有數據,遠遠不夠,黃旭華在領著專家們,按照1:1的比例,製造出來一個木製的核潛艇模型。專家們在核潛艇的模型之中反覆進行實驗,就像製造原子彈一樣,因為缺少計算機,專家們不得不用算盤和尺子,來核算核潛艇上各種複雜高難度的數據。

為了保證計算的準確,黃旭華度將專家們分成三組,分別進行單獨測算。出現不同的結果,就重新去算一遍,直到他們的結果一致為止。其中的艱難險阻,可想而知。令人感到高興的是,經過幾年的堅持不懈,他們探索出了完整的,科學的核潛艇設計,這是一個奇蹟,是一段傳奇。

但是專家們,並沒有因此放鬆,因為這款核潛艇是中國獨立設計的,沒有經過實際測試,誰也不能保證這套設計會不會出現問題,如果按照這套設計,把核潛艇製造出來了,出了問題,會對國家造成巨大的損失。

他們對不起人民,對不起國家,因此,他們急需搜集核潛艇的完整數據,進行參考對比,但是又從哪裡得到這些核潛艇數據呢?正當科研人員犯愁的時候,一個來自美國的玩具,幫了他們的大忙。那麼這個玩具究竟怎麼幫了我國科研人員的大忙呢?

一個玩具,讓中國的核潛艇提前問世

1959年,美國的喬治.華盛頓級戰略核潛艇問世,這艘核潛艇一經問世,就引發了全體美國國民的高度關注,成為了美國的明星戰艦。

那時,美國一家玩具模型公司的老闆格瑞希爾是一個軍事迷,他的公司所開發的產品,主要就是高精度的武器模型。這艘核潛艇,讓身為軍事迷和玩具廠商老闆的格瑞希爾嗅到了商機。

他搞到了核潛艇的相關數據資料,然後讓公司的設計師,按照1:200的比例,完美地復刻了核潛艇的全部構造,作為一款新式玩具模型進行銷售,這款模型,一經發售,就成了爆款,也推廣到了各大海外市場。

那時,我國的一位外交官,在回國趕赴機場的途中,發現了這個模型,就想著買一個回去送給自家孩子玩。或許是天佑我國,這位外交官的小小決定,直接讓我國的第一艘核潛艇提前數年問世。

黃旭華先生,聽說外交官帶回來了一個核潛艇玩具,就登門拜訪,看到這個核潛艇模型之後,激動不行。

這核潛艇模型雖然只是個玩具,但是他復刻的是美國最先進的核潛艇結構,而且在內部細節上做得極為逼真,甚至能夠隨意拆卸組裝,是一個做工十分精良的模型。

這個模型,給中國的核潛艇研究,所帶來的價值是難以估量的。專家們對這個核潛艇玩具模型進行了全面的測繪,和中國設計的核潛艇數據進行對比之後,發現中國自主設計的核潛艇是完全正確的。

在得到這個結果之後,所有的專家們都喜出望外,他們就開始著手製造中國第一輛核潛艇。

終於在1970年,中國的第一艘核潛艇成功問世,中國也從此成為了英法美蘇之後,世界上第五個擁有核潛艇的國家。有了完整的海陸空三位一體的核打擊能力,也有了遠洋作戰的能力。

1974年,中國的第一艘核潛艇被命名長征一號,隨後進入海軍服役。在之後的十幾年間,這艘核潛艇更是打破了核潛艇的多項世界紀錄,這樣的傳奇,讓全世界都嘖嘖稱嘆,為之側目。

至於當初製造出來這款玩具模型的玩具商人格瑞希爾,他的玩具模型雖然幫了中國的大忙,但在美國的他卻倒了大霉。他被美國的核潛艇之父海曼,告上了法庭。

將他告上法庭的理由就是,格瑞希爾以不到三億美元的代價,卻泄露了美軍價值千萬美元的核潛艇情報。憤怒的美國當局,首先是禁止了該玩具的銷售,其次就是將格瑞希爾關入監獄,並且將它的玩具公司給封了。

要想安定生活,就必須自身強大,在當今的世界之中,要想在這個世界立足,維護國家和主權的完整,就必須要擁有強大的國防力量。

同時,我們要發揚前輩們艱苦奮鬥,不怕困難的作風,一步一步推動我國的發展。不光是軍事方面,經濟,文化方面都要齊頭並進。並且要有善於發現機會的慧眼,只有這樣,我們的國家才能更加強大,人民的生活才能更加的富足安定。

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1 year ago

天降正義!中國“反跑道神器”珠海曝光,戰時可瞬間癱瘓美軍機場

虽然珠海航展还没有正式开幕,不过最近在珠海亮相的好装备是越来越多了。继此前轰-6K携带空射高超音速导弹亮相后,又一款先进弹药在珠海航展上亮相,那就是可以由歼轰-7A2战斗轰炸机携带的AKF98A型隐身巡航导弹/防区外布洒器。 图源:前站起飞 如果仅从外形上来看,想要确认这款编号为AKF98A的装备是隐身巡航导弹还是隐身防区外布洒器还是比较困难的。因为这两者在外形上还是比较接近的,差别主要是在攻击形式上,隐身巡航导弹,比如欧洲的“暴风阴影”隐身巡航导弹,就是像传统导弹那样直接对目标展开攻击。而布洒器则不同,主要是通过布撒弹药来对机场跑道等大面积攻击对象展开破坏。 不过,笔者个人还是更加倾向于这是一款隐身防区外布洒器。第一个理由是此次的AKF98A直接挂载在歼轰-7A2战斗轰炸机翼下进行展览的,而“飞豹”战斗轰炸机此前就已经多次携带和使用过国产布洒器。 图源:太湖啥个 第二个理由,也是最重要的理由,那就是AKF98A的弹体下方,出现了航空布洒器才有的子弹药安装位置。如果是隐身巡航导弹,就算是出于加强指导效果的考虑,也不会在这个位置上出现这种接口特征。 图源:太湖啥个 不要觉得“航空布洒器”的名字听起来不如“隐身巡航导弹”霸气,其杀伤力就低了。实际上,航空布洒器除了拥有“反跑道神器”这个绰号外,还有“一弹瘫痪机场”的美名。 此前,央视在公开节目中曾经公开展示过一款国产500公斤级的航空布洒器,那款航空布洒器主要采用滑翔方式飞行,最大射程60公里,能够携带240枚子弹药,直接对机场跑道,停机坪进行覆盖和破坏。 如果敌机停放在停机棚里面呢?没事,这款500公斤级的布洒器还有专业的反坦克子弹药可以选择,这种反坦克子弹药拥有200毫米的穿甲能力,除非敌机是直接停放在加固机堡中,不然同样会被我军击毁在地面上。 æ‹¿AKF98A型防区外布洒器旁边1000公斤级制导炸弹作为参照物,可以非常明显判断出AKF98A型防区外布洒器应该不是上文中提到的500公斤级航空布洒器,至少也是1000公斤级的航空布洒器。那么,其射程将会更远,反跑道、封锁机场作战能力也会更强。 图源:前站起飞 在战时状态下,AKF98A型防区外布洒器将由歼轰-7A2战斗轰炸机、歼-16重型战斗机携带,在短时间内对台湾省空军机场,以及美军在第一岛链上的重要机场和空军基地展开攻击。以其强大的面毁伤能力,就算台军、美军和日本自卫队拥有强大的机场跑道抢修能力,我军也能很快对其展开二次毁伤,瘫痪其作战能力。 当然,在使用方式上,我们是不会傻乎乎只让战斗机携带AKF98A型防区外布洒器展开攻击的。首先是弹道导弹开路,先敲掉敌人重要的指挥机关、信息节点、防空系统。随后,各种巡航导弹沿着撕开的攻击通道对敌方的重要目标展开攻击,扩大战果。最后,再由AKF98A这类航空布洒器完成对敌人大面积的毁伤和破坏。 图源:太湖啥个…

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繼韓國之後 日本也加入這一北約組織,等待它的將是更致命的懲罰

拜登上台之後,幹得最出色的一件事,就是成功地將日本和韓國變成了對付中俄的利器。與此同時,拜登還企圖利用美國在北約的領導地位,操控亞歐兩大地區盟友的軍事力量進行重新組合,將兩者融合在一起,逐步形成一個跨洲際的超級軍事聯盟。 不過,在當下美歐因貿易問題吵個不休之際,美國想要將歐洲盟友拖到亞太對抗中國,幾乎是不可能的事情。畢竟,相比於與歐洲存在地緣政治矛盾的俄羅斯,中國與歐洲並沒有類似的實質性矛盾。正因為如此,德國總理朔爾茨和法國總統馬克龍先後宣布訪華。 歐洲盟友「不聽話」,美國現在只能退而求次之,先把亞太盟友弄進北約軍事體系再說。繼韓國之後,日本也開始被融入北約的作戰體系中了。據《環球時報》報道,日本防衛大臣濱田靖一在11月4日的記者會上宣布,日本正式加入北約網絡防禦中心。 根據公開資料顯示,北約網絡防禦中心在網絡戰訓練、戰略研究等領域上擁有強大的力量。主要任務就是為北約及該組織成員國提供技術、保障、行動和法律領域的網絡防禦專業支持。根據相關條款規定,一旦北約成員國遭遇網絡攻擊,其他成員將會給予政治、經濟、技術乃至軍事領域的支持。 不過,西方一貫奉行所謂的進攻性防禦理念,讓這個所謂「網絡防禦組織」註定不可能專注防禦。這個披着「網絡防禦」偽裝衣的組織,多次舉行實戰化網絡攻防演習,演練用網絡攻擊他國關鍵性基礎設施,現實中他們還曾多次侵入伊朗的網絡進行破壞。 日本和韓國先後加入北約網絡防禦中心,實際上就是美國給它們挖的坑。日韓兩國既然已經跳下去,今後想要爬出來就很難了。因為這將意味着,這兩個東亞國家從某種意義來說,已經被融入了北約的軍事體系。尤其是日本,當下與俄羅斯的關係不斷惡化,東京加入北約網絡防禦組織,將導致日俄緊張關係進一步升級   在此之前,日本雖說在俄烏之間高調站隊烏克蘭,並對烏克蘭提供多批軍援。不過,日本一直拒絕向其提供致命武器,為的就是避免被捲入俄烏衝突漩渦中。畢竟,日本在能源供應方面有賴俄羅斯的供應,因此不敢公開與俄羅斯翻臉。 日本宣布加入北約網絡防禦中心,等同於被捲入北約與俄羅斯之間的混合戰爭漩渦。原因很明顯,當下俄烏衝突仍在持續,北約與俄羅斯圍繞烏克蘭衝突,在包括網絡戰在內的多個領域進行一場混合戰爭,日本宣布加入該組織,實際上就是已參與北約對俄的「戰爭」。 日俄關係本來就勢同水火,現如今又對俄羅斯構成實質性威脅。另外,日本近期還與七國集團其他成員達成一項協議,就是給俄羅斯石油限價。作為反制,俄羅斯隨後宣布「禁止向參與對俄石油限價的國家出售石油、以及提供相關運輸和其他服務」。 俄羅斯的主要報復對象中,就包括有日本。日前,日本五大貿易公司之一的負責人岡藤正廣警告岸田政府,「若是禁止進口俄羅斯石油,日本將無法生存」。日本對俄能源進口量雖說占比不大,但在國際能源危機高燒未退、日本罕見需要「節約電力」的情況下,一旦失去俄羅斯的能源供應,對日本的經濟和民生而言,將有可能是一場災難。 由此可見,岸田當局不計後果參與北約網絡防禦組織,並參與對俄石油限價行動,已經對俄羅斯的核心利益構成威脅。在這樣的情況下,如果岸田當局不打算回頭是岸,俄羅斯的報復將會接踵而來,其中就應該包括切斷能源供應。日本「將無法生存」可能有點言過其實,但其經濟和民生將遭到更致命的打擊,這應該是真的。

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朔爾茨剛飛到北京,歐洲空客就獲170億中國大單

æ–‡/君剑 据《上观新闻》报道,11月4日,德国总理朔尔茨飞抵中国,正式开启访华行程。 而与此同时,中欧再次达成经济合作,中国航空器材集团公司和欧洲空客在北京签署了新的采购合同,预计中方将购买140架空客飞机,包括A320åž‹132架,A350åž‹8架,合同总额高达170亿美元。 毫无疑问,对于空客而言,这是一笔非常可观的订单。而这批订单的达成,也说明中德、中欧的经济合作关系在不断深化发展,双方未来的合作空间只会更多,合作成果只会更丰硕。 朔尔茨在启程之前,就已经发文阐述中德合作的重要性,他明确指出德国不想“脱钩”,中国是德国乃至欧洲的“重要经济贸易伙伴”。 而从朔尔茨的这趟行程,也可以看出德国经济界对于中国市场有多么重视,和朔尔茨专机随行的还有另一架飞机,这架飞机提供了12个名额,但却有100多位德国商界代表提出申请,最终德意志银行、大众、西门子、宝马等代表性德企的高层获得了随行资格。 仅从朔尔茨带领的这个豪华代表团,就足以感受到中德双方在经济领域的巨大合作机会。而中欧合作达成140架空客飞机的采购合同,也正说明双方合作释放的经济能量有多可观。 今年7月1日的时候,中国多家航空公司就曾联名宣布引进空客客机,当时计划购买的飞机数量多达292架,主要为空客NEO型客机。 美国波音方面在获知消息之后,就抱怨失去市场。波音认为,是“地缘政治分歧”导致了美国的飞机市场受到影响,波音希望促进美中对话。 当然波音必须清楚一点,那就是中国对合作和对话始终都持开放态度,现在有问题的是美国,正是美国在搞小动作,破坏了中美合作的正常氛围。 美国不仅自己不想好好合作,而且还怂恿盟友,试图迫使盟友也跟着美国的套路走。 然而朔尔茨以德国总理身份访华,彻底击碎了美国的意图。德国明显是意识到美国的阴谋算计,如果欧洲一味迎合美国,结果损害的将是欧洲的利益。 至少在乌克兰问题上,德国等欧洲国家也已经感受到了危机感,而美国在关键时刻做的不是劝和促谈,而是煽风点火,巴不得俄乌冲突打久一点,这样的话美国就能浑水摸鱼,而为后果买单的却是德国等欧盟国家。 所以,德国转头寻求和中国合作是必然的。 而从事实来看,中德合作,对彼此都有实实在在的利好,对于欧洲乃至世界,也都有十分积极的意义。…

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