F-15SE“沉默的鹰”(又称“沉默的鹰”、“沉默的鹰”、“沉默的鹰”等。)是波音公司研制的多用途战斗轰炸机，是在双座F-15E基础上开发的升级型号。这种飞机的主要特点是，通过武器嵌入和使用辐射吸收材料(RAM)，雷达看不见它。在F-15E战斗机的基础上，波音公司重点进行了隐身外形改装，采用了隐身涂料、保形油箱、内置武器弹舱、15度垂尾，一定程度上缩小了雷达的正面探测距离。机载设备、发动机等其他备件没有特别介绍，估计和F-15E差不多。作为重型战斗机，F-15的雷达反射面积很大，采用局部修正减小截面不会起到很大作用。最多会减少敌方雷达探测距离不超过20公里，探测距离不会比轻型战斗机F-16短。F-15E的正面RCS约为15平方米，F-22战斗机的正面RCS为0.1平方米，相差100多倍。隐身修正很难达到隐身战斗机的标准。所谓的“半隐形”不过是忽悠买家的噱头。

但“沉默之鹰”的机头和机翼并没有进行隐身改装，进气口仍然是传统的直管式。可以看出，发动机风扇叶片正面雷达截面积(RCS)在裸视线内并没有得到根本改善。机身的气动外形没有得到改善。虽然垂尾与平尾的夹角倾斜了15度，但两舵面的面积并没有减少，侧面的雷达反射面积基本没有变化。F-15SE诞生的背景实际上是从美国空军F-22猛禽的减产开始的。尽管F-22性能强大，但由于每架预生产机的平均R&D成本3.4亿美元和1.4亿美元的大规模生产成本太高，最初计划生产的700多架飞机也减少到381架，后来又减少到187架。之后，美国总统奥巴马宣布，这些187架F-22A战机将不再生产。尽管一些美国民众和制造商强烈游说白宫，称美国需要这款高性能战斗机，但奥巴马政府似乎无动于衷。

F-15SE通过重新设计F-15E的内部结构，并在机身外部使用先进的隐身涂层，降低了战斗机的正面雷达散射截面(RCS)。至于武器隐藏方式，则依靠波音公司对原F-15E外挂适形油箱改装而成的武器仓，其中隐藏了4架AIM-120，实现了F-15SE的隐身能力。以F/A-18E/F为例，它在设计上也具有隐身性，但在空空构型上，8架AIM-120和2架AIM-9的F/A-18E/F仍高于4架AIM-120的F-15SE，因此具有大幅缩小敌方雷达探测范围的优势。外观上，F-15SE的垂尾向外倾斜15度，就像F/A-18系列一样。

沉默之鹰的内置弹舱只能携带4枚AIM-120导弹，浪费了太多的装载余量。真不知道波音是怎么想的。洛克希德·马丁公司把F-16改成了半隐形战斗机，比它更有竞争力。波音玩弄隐身概念，目的是愚弄一些外贸订单，满足一些无法自主制造隐身战斗机的国家的虚荣心。在过去的10年里，没有一个国家对“沉默之鹰”感兴趣，包括美国军方本身。《沉默的鹰》真的成了“沉默的计划”，雷声大雨点小。

根据计算，F-15SE在用武器舱替代原有的保形油箱后，其飞行距离将比F-15E搭载保形油箱时减少约300 ~ 370英里，但其极限速度仍将高达2.5马赫，其原有的空战能力完全不受影响。除了隐身能力的增强，F-15SE还将配备与F-22A和F/A-18E/F同级别的先进综合航电系统和有源电子相控阵雷达(AESA)，这将进一步增强其超视距作战能力。值得注意的是，F-15SE最初的潜在买家并不是美国空军，而是以出口为主。从长远来看，F-15战斗机是美军执行全球打击任务的重要军事力量。它在空战中有很好的优势，但其固有的缺点是缺乏隐身性能。另一方面，F-15SE是依靠F-15E战斗机的技术优势建造的。它采用了内置弹舱的处理方式，突出了隐身性能，实现了结构设计上的创新，降低了被雷达跟踪的可能性。

从内部系统来看，这款战斗机配备了N/APG-63(V)3有源相控阵雷达等先进装备，控制系统升级，使得隐身效果更加突出。从实战实力来看，F-15SE根本不是F-22和F-35战斗机的对手。后两个武者都是第五代的武者！这使得F-15SE战斗机在现实中非常尴尬，其高昂的建造成本毫无优势，让人望而却步。

即便如此，波音仍在积极推进F-15SE战斗机项目，进一步瓜分市场份额。它可以与F-35战斗机合作，与苏-35战斗机争夺市场，可以满足更多国家的采购需求。从某种意义上说，F-15SE战斗机只是美军研制的所谓伪第五代战斗机，是为了对抗俄罗斯战斗机装备而推出的四代半战斗机。