300亿大工程无人敢接，难度太高劝退24国，中国接手后创下新纪录

　　以美国为首的七国集团领导人峰会刚刚闭幕，G7国家的会谈内容也吸引了很多国家的关注，其中有一项计划为“重建更好的世界”，计划内容是要帮助全球众多发展中国家进行基础设施的建设，而这项计划归根结底目的是要扩大美国在海外的影响力。很多人由此联想到了我国的“一带一路”倡议，俄专家则直接表示，这个计划就算成功实施，也无法取代“一带一路”倡议的地位和作用。

　　不说别的，光说基础建设这个领域，我国毫无疑问处于世界顶尖水平，从我国参与的各种基础设施建设来看，在技术和速度等各个方面都比其他国家更成熟。此前孟加拉国的帕德玛大桥顺利竣工，这座大桥甚至被当地人称为“梦想之桥”，亮相之后足以震惊世界，而这座大桥的建造者就是中国，印度在得知中国真的造出这座大桥之后非常吃惊，并且懊恼不已，为何印度会有这样的表现呢？

　　孟加拉国也是一个南亚国家，特点就是河水多，经济相对落后。孟加拉国国土面积不大，但是河流却很多，虽然有利于发展农业，但是却也在一定程度上对民众的生活造成了巨大影响，交通不便导致当地民众可能需要绕行整整几十公里才能到达河对岸，为了解决民众出行问题，孟加拉国政府决定斥巨资修建一座大桥。

　　孟加拉国最初的预算是44亿美元，修建一座6公里长的大桥，这样一价值笔近300亿的订单还是非常诱人的，全球很多建筑公司都前来考察竞标，但是到了孟加拉国之后这些建筑公司最后都打了退堂鼓，因为建造难度实在太高了，直接劝退了24国的建筑公司。但是只有中国留了下来，成功接手了这项工程。

　　建造帕德玛大桥难点很多，但是中国工程队都成功解决了，让大桥稳定性更高，还为其刷上专门研制的耐高温耐腐蚀油漆，更加适合当地高温多雨的气候，确保帕德玛大桥能长时间不生锈。这座大桥连通了孟加拉国的20多个区，有望帮助孟加拉国加速经济发展。印度之所以感到懊恼，主要原因在于孟加拉国长久以来都受到印度的影响，而中国建成这座“梦想之桥”之后，印度在孟加拉国的影响力必将受到影响，称霸南亚的美梦也难以实现。