据日媒报道，拜登政府希望能够和与美国在军事和经济方面关系密切的日本、韩国等国家结成“经济同盟”，这与此前特朗普政府威胁盟国，并向其征收高关税或强制性要求盟国向美国进行投资的政策大不相同。

　　SK与LG生分歧，拜登出面调停

　　韩国SK创新公司正在美国一小镇建造一座车载电池工厂，3月份完工的一期工厂预计从2021年年底到2022年年初开始供货。如今工厂里已有技术人员对试制品进行了检验，其中负责与当地政府进行工作协调的斯蒂文·姜表示，现在的锂电池很娇贵，而且其本身也比较重，并不适合长途运输，所以为了满足大量锂电池的需要，必须在美国进行锂电池的生产工作。据悉，该工厂生产出来的产品将向美国的福特汽车公司以及德国的大众汽车公司提供，年产的锂电池量可将供给43万辆电动汽车。

　　据悉，SK创新公司在该项目上投资了26亿美元，而该项目曾经一度面临被叫停的风险。此前SK和LG化学两家因为专利问题产生了分歧，随后SK公司被美国政府禁止进口电池的零部件。为此，美国总统拜登还特意出面调停，拜登强调希望两家能够建立“以美国为中心的牢固电池供应链”。今年4月，两家企业成功和解，SK公司还将给美国的工厂所在地提供2600个就业岗位，这让拜登十分高兴。

　　多个企业计划在美国建设工厂

　　事实上，此前美国政府也一直想要重新振兴制造业，但是始终没能达到目的。1953年，制造业在美国国内生产总值中的占比高达28.1%，但到2020年却仅有10.8%。而且在美国，从事制造业的人数也在急剧下降，此前美国的一些跨国企业经常会把产品的生产转到亚洲，因为在亚洲地区，生产成本相对较低，这样一来，企业便能获得更多的利润。

　　如今，拜登政府打算从中产阶级开始，实现经济的增长。在这一过程中，半导体行业是重要的组成部分。高通公司等美企虽然掌控了全球大部分的半导体设计，但是生产份额却只占了12%。为了改变这一现状，美国政府表示，将对半导体、车载电池等领域和新型竞争相关的战略物资供应链进行调整。美国参议院也称，将拨款390亿美元用作补贴吸引投资办厂的法案。

　　目前，美国英特尔公司、台积电以及韩国的三星电子公司等企业均有在美国建厂的意向。不过，在半导体和车载电池上，希望吸引外部投资的不仅仅只有美国，而因为此前特朗普政府的“美国优先”的政策，让一些外国企业始终心怀芥蒂。