在《印度时报》中，维珍集团的Jay Walder（首席执行官）表示，相信印度有着庞大的超级高铁市场，可以实施超级高铁项目，希望能够在10年之内完成。超级高铁时速可达1000公里，且载客量大，其速度能快如飞机。而目前他们在“孟买与普纳路线项目”中计划载客量为每年1.5亿人。此外他还表示该项目已获得了极大的进展，对于这条路线他们做出了大量的工作进行了评估，看有没有实施的机会。一旦通车，孟买与普纳之间原本4个小时的旅程就会缩短到26分钟。而他还认为，超级高铁就像是公交车系统一样，必须让大众让大众消费得起，想坐就坐，这样人们也才会经常坐。

打开腾讯新闻，查看更多图片 >为了能够让大众坐得起超级高铁，他们还认为可以把票价制定到和普通火车票差不多的价格，而他们认为自己很有可能可以实现这个计划。此消息一出，就有印度网友不看好，表示该计划太荒谬。毕竟印度的高铁和铁路一直受人诟病，就连该国民众也没那么大的信心。像去年2月，该国国产的最快列车“致敬印度”号首次运行就是频发事故，如何能够让其民众放心。此外因它最高试验时速时是180公里，实际最高时速是160公里，算不上真正意义上的高铁，而是被戏称为“半高铁”。

且不说该国高铁相当的不靠谱，就连其普通火车安全性都有问题，发展到了现在，也还没办法保证。而数周前，该国在奥利萨邦的一列快车在进站时就发生了事故，突然失控，在失去动力的情况下，直接倒退大约10公里，吓坏了车上的乘客，好在没人受伤。事后印铁路公司表示那是人为因素疏失所导致，可见该国从相关技术到相关专业水准都不靠谱。为此有印度人曾调侃本国，想要达到更高水平的高铁，在那之前还是先解决火车的安全问题吧，尤其是超级高铁就目前的状况而言，太过于遥远。

从该国的种种迹象可以看出，其经济在基础设施与发展制造业方面，相当的浮躁，这是因为该国急功近利，反而在相关领域发展一般，没有什么明显的成绩。但该国总是没有这个实力，却拥有满怀的激情，并且自信满满，调子还也别的高，所以经常在最后打了自己的脸。对此，英《金融时报》认为，就连印消费者不看好国产，只因该国制造没有什么好的声誉，所谓的创新，都是拼凑式的，不过是缺乏物资的情况下所制造出来的产物。该主编对此还表示，其制造就像是用祈祷、胶带、颜料、把零件拼凑在一起，然后再给自己的制造取上一个响亮的名字，然而这就像是“海市蜃楼”。”

不得不说，印度人在看不起印度制造的同时，会更加离不开中国制造。据相关调查报告了解，接受调查的8973名消费者中，就有83%的人认为，中方产品物美价廉，在价格与质量上拥有着双重的优势，没办法被取代。此外印消费者表示，没法忍受没了中国制造的日子。据了解，在其点灯节期间，市场上所销售的相关产品基本上都源于中方，比如熏香、烟花、灯具等。不久前印媒报道，针对中国制造的问题，经济学家还有贸易商也认为，印度方面在短时间内可能找不到像中方这样，能够提供大量产品的国家。所以，该国继续再这么急功近利的话，自己的产品在不被本国消费者看好，其消费者更是离不开中国制造。分享好友分享好友—— 分享新闻，还能获得积分兑换好礼哦 ——