这就是差距!中国40分钟架起180米浮桥,印军72小时建成2天崩塌

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中印两国之间的军事差距一直较大,这一点从双方的基建能力中也有体会,比如说前段时间我国在进行演习的时候,仅仅用40分钟就架起了一座长达180米的浮桥,相比之下印军却用了72小时时间才建成一座大桥,这座大桥只工作了两天就已崩塌,这也让很多人感慨:这就是差距!青藏高原在我国领土总面积中占据了很大的比重,由于海拔问题,想要在这里长期驻军是一件相当麻烦的事。除了要考虑士兵可能出现的高原反应以外,还要担心后勤补给问题。这主要是因为青藏高原的高度导致交通运输极为不便,但也正是因为知道有这样的难题,所以我国在发展的过程中格外重视高原后勤保障能力,如今已经初见成效。

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在前不久,解放军进行了一次高海拔实战化演练,在演练的过程中部队需要快速通过在海拔3800米处的雅鲁藏布江。面对这样的困难,我军某工程防化旅迅速反应,先是派出勘察分队对指定地域进行勘察,确保浮桥能够顺利建成,紧接着又派出了几十辆迷彩舟车驶向指定地域。接下来,该部队的舟桥作业手在旗语的指挥下不断调整,在不到40分钟的时间内建设出了一座长达180米的重型浮桥,保障军队的正常通行,让演习顺利完成。

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而印度方面则是为了能够更快的通往拉达克前线决定修建一座大桥,这是一款全金属式的便捷桥梁,因为战略需求的原因,印方司令明确强调要尽快建成。印度在修建这座大桥的时候极为迅速,一改往日拖沓的作风,用了三天的时间就交付,这对于印度来说也算是创造了一个奇迹。

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我国有句老话叫做慢工出细活,虽然中国早已不止一次用中国速度证明快工同样可以出细活,但是对于基建能力本就较差的印度而言,盲目追求速度不是明智的选择。他们虽然用了三天的时间就将这座大桥搭建完成,但是该大桥的坍塌速度比搭建速度更快,仅仅用了48小时。这座大桥的长度达到了60米,建造完成以后印方也用车辆对其进行了两个小时的安全测试,因为顺利通过测试,印方才敢将其正式投入使用。

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但是,当一辆工程车行驶到这座大桥中间的时候,桥梁不堪重负轰然断裂,这不仅给印度造成了巨大的损失,更是直接影响了印度的战略安排。上文中提到,印度是利用出于战略需求的原因要求尽快修建好这座大桥。可是如今,印度军方不仅没有完成目标,反而让事情变得更加复杂。如果这座大桥能够保证通行的话,印方前往拉达克的速度会提升很多,但如今,他们的速度被无限拖累。

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通过这件事情我们也可以发现,中印两国之间的实力差距,的确不是三言两语就能够说清的。印度喜欢把中国当成对手,尤其是在发展的过程中更是事事标榜中国,他们热衷于这样做的原因之一是因为中印两国的起点一样,但如今的发展却可以称得上是天差地别。其实阻碍印度发展的真正因素是他们本身的观念,印度民众天性懒散,但是却盲目乐观,这种性格让他们极容易满足,但同样也限制了他们的发展。印度人的盲目乐观也不是天生的,他们国内盛行种姓制度,低种姓的人根本无法接触到高等教育,大量人才因此被埋没,也导致他们目光短浅,造成了如今落后的局面。

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