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遼寧艦一次要加多少油?能航行多遠?看完才知道為何要大型補給艦 | 有海水的地方就有中國人
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遼寧艦一次要加多少油?能航行多遠?看完才知道為何要大型補給艦

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《辽宁舰一次要加多少油?能航行多远?看完才知道为何要大型补给舰》

我们都知道,现代航空母舰的动力主要分为两种,一种是常规动力航母,一种是核动力航母,常规动力舰船使用的发动机主要以燃气轮机和蒸汽轮机为主,需要燃油不断燃烧提供能量,经过多级转化后产生动能。而核动力则通过核反应堆的核裂变或核聚变链式反应产生能量,用以代替其他燃料加热水,产生蒸汽发电或驱动航空母舰等设施运转。这两者之间的本质区别在于提供能量的方式不同。

核动力装置工作原理

常规动力航母使用的蒸汽轮机,需要大量的燃料(大型船舶主要以重油为主)燃烧锅炉加热水,让水沸腾产生蒸汽,蒸汽带动汽轮机转动,从而驱动发电机和传动装置产生动力和电能,以满足舰艇的需求。而核动力只是提供能量的方式不同,核动力是通过核反应堆核裂变或核聚变链式反应产生热量加热锅炉中的水,产生水蒸气带动汽轮机,从而产生动能和电能等等。在当今世界所有拥有航空母舰的国家当中,只有美国和法国的航空母舰采用核动力,中国、俄罗斯、印度和英国的则采用常规动力装置。

蒸汽轮机工作原理

在使用常规动力的国家当中,中国、俄罗斯和印度则采用的是蒸汽轮机,英国的伊丽莎白女王级航空母舰采用的则是燃气轮机。燃气轮机与蒸汽轮机不同的是燃气轮机燃烧产生的燃气直接驱动涡轮旋转,从而产生动能或者电能,并不需要烧锅炉加热水产生水蒸气来驱动汽轮机。 燃气轮机与蒸汽轮机相比通常情况下具有比功率高,燃烧效率高,功率调节快的优点,换到船上就是加速减速时间短。目前燃气轮机主要运用在驱逐舰和护卫舰等主战舰艇上。

美国海军主要装备的LM2500燃气轮机

由于使用成本高、寿命短、工艺复杂等一系列的缺点,在航空母舰或者大型船舶上很少使用这种发动机。但驱逐舰和护卫舰等主战舰艇不同,这种舰艇需要的是极快的反应速度,更快地加速能力,使用燃气轮机作为动力比蒸汽轮机反反应时间更短,战场支援效率更高。所以,现在主流的驱逐舰,包括我国的052D型驱逐舰和055型驱逐舰,美国的“阿利伯克级”驱逐舰和“提康德罗加”级巡洋舰,日本的“摩耶”级驱逐舰和爱宕级驱逐舰等均采用的是燃气轮机。

055型驱逐舰也使用的是燃气轮机

不过常规动力装置,不管是燃气轮机还是蒸汽轮机,在很多方面都无法与核动力相比拟。常规动力需要大量消耗燃料,海上自持力有限。对于航空母舰来说,常规动力航母为储存燃料,会大量挤占空间,导致的问题就是空间减少,搭载的人员、舰载机和航空燃油等减少。而且常规动力源源不断地消耗燃料,燃料是有限的,导致的问题就是续航里程有限。为此就影响了海上自持力,无法长时间持续作战和长时间高速航行,需要定期进行补给。

辽宁舰

而核动力航母只需要考虑航空燃油以及配套设备使用的燃油,不需要大量燃烧能量来提供动力。其搭载的核反应堆可以无限提供能量,最大优点就是拥有无限航程,而且是无限高速航程,一般核反应堆的核燃料加装一次就能10-20年不用更换,这就减轻了燃料问题的负担,减低对补给舰的依赖,可以腾出更多的空间来装载武器弹药、油水和生活必需品等等。同时降低补给频率,还能降低补给舰和舰队被攻击的风险。这也是美国的“尼米兹级”核动力航母为何能够长期全球部署的原因。

美国海军的尼米兹级核动力航母

那么常规动力航空母舰的燃料消耗量到底有多大呢?这里我们以满载排水量为6.5万吨的辽宁舰为例。为了让这样一艘几万吨的军舰跑起来绝非易事,光是燃料的消耗量就非常惊人。据有关资料根据“库兹涅佐夫”号航母的数据进行估算,辽宁舰一次的加油量大约在8000吨左右(重油,不包括其它燃油),比一艘052D型驱逐舰还要重。那么在装载8000吨燃油的情况下,辽宁舰的航程又有多远呢?

辽宁舰航母编队

这里我们要区分开来计算,航程的多少和航速有很大的关系,不管是航母,还是我们常用的汽车,都有经济模式,在某速度下航行燃油经济性最高,跑的最远。常规动力航母最经济的航速是18节(约等于33公里/小时,一节=1海里/小时=1.852公里/小时),恒定在这样的航速下航行航程最远。在此航速下,辽宁舰大约能够航行7000海里,约等于13000公里。

辽宁舰

如果是在最高航速(辽宁舰的最高航速为32节)下航行,油耗量则上升一个等级。航程下降到3850海里,约等于7100公里,在此航速下,航母燃油的自持力只有5天。而18节航速航行,大约可以航行16天,这就是航母的自身携带燃油的海上自持能力。而核动力航空母舰核反应堆的使用寿命期内,可以航行几十万海里,且不用考虑经济航速和最高航速等问题。

呼伦湖舰为航母编队

所以,常规航母和核动力航母在续航里程或自持力上是无法比拟的,更难以进行全球部署。常规动力航母为了解决这个问题,就必须配备大型综合补给舰为其补给,才能提高续航里程,并增加持续作战时间。辽宁舰和山东舰建造以后,依靠903型补给舰进行补给是远远不够的。我国为满足这两艘航空母舰的补给需求,为此还专门建造了901型综合补给舰,以航母航母编队远海的作战需求。

901综合补给“呼伦湖”舰正在为辽宁舰补给

据有关数据显示,901综合补给舰的满载排水量接近5万吨,估计最多可携带船用燃油10000-15000吨、舰载机航空煤油5000吨、淡水1000-1500吨(配海水淡化设备)、干货弹药3000吨,这样物资携带能力,几乎可以满足整个舰队的一次补给需求。将航母编队的续航里程、作战时长和作战半径提高60%以上,使其具备远海作战的能力。但相较于核动力航空母舰,常规动力航母即使有大型综合补给舰助力,作战效率和续航里程等方面依旧无法与核动力航母相比拟,这也是我国发展核动力航母呼声越来越高的原因。

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這十個巨頭,讓美國軍事力量離不開

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2 years ago

美國針對中國芯片只是小事,殊不知中國早已有「三張王牌」

美國針對他國企業的發展,已經不是一天兩天的事,早在半導體初期美國就針對日本半導體,結果導致日本原本發展很好的半導體產業,直到現在都還沒有緩過神來,如今中國在半導體領域有了新的突破,中科院等國內高科技企業以及高校,都研發出重要的半導體核心技術,沒想到美國也盯上了中國,對此,不少國人表示非常憤怒,甚至有很多專家認為,美國卡住了我們脖子,極有可能影響中國在半導體領域的發展,其實在我看來這都只是小事,因為很多人其實并不知道,中國早已經有了三張王牌,是根本就不害怕美國打壓我們的,而且從現在的發展趨勢來看,美國越是打壓,我國企業反而發展得越來越好。 確實如此,為什麼要說美國針對中國芯片只是小事呢?雖說芯片是未來科技發展的重要戰略高地,但是比起一個國家發展的根本來說,這只是1這個數字后面的其中一個0而已,比如一個人只有身體健康,那麼他才能擁有更多的財富,擁有更多的資產,擁有更多自己想擁有的一切,這一切都是后面那個0,但是沒有前面那個1,也就是一個人失去了健康,那就基本什麼都沒有了,所以為什麼要說美國針對中國芯片只是小事,因為我們已經具備三張王牌,這是其它國家都無法與之相比的,哪怕是美國也只有羨慕的份,而這三張王牌就是前面的那個1,有了這個1那麼相信無論是芯片,還是在其它科技領域,我們早晚都會突破國外技術封鎖,并且成功打破國外技術壟斷,最終迎來中國科技真正進入高速發展的階段。 首先第一個王牌就是自主性,為什麼以前日本半導體會被美國打敗,就是因為日本這個國家沒有自主性,無論是在軍事還是經濟上,無論是在政治還是文化等等方面,日本都沒有自己的自主權,因為一直以來日本都受到美國的支配和控制,美國說往東他們不敢往西,包括連日本的外交軍事經濟等國家行為,都是用于服務于美國的意識和利益,所以日本早已不是一個獨立自主的國家,這些年雖然隨著中國的快速崛起,美國霸權地位也相對衰落,日本也開始加快尋求戰略自主的步伐,可是面臨種種因素的制約,這一切都是難于登天,相反中國無論是在軍事還是經濟上,特別是中華文化上下五千年,這是如今任何一個國家都無法與之相比的,所以中國擁有自主性,就不會受美國這樣的國家擺布,自然也就不會像日本半導體一樣敗給美國。 然后第二個王牌就是完整性,也是連美國都非常想擁有的王牌,中國在制造領域具備完整的產業鏈,美國現在邀請各國芯片巨頭赴美建廠,其目的就是想打造美國本土高端產業鏈,以此來獲得芯片出口的主動權和控制權,可是長期以資本驅動科技發展的美國,是根本不具備這樣的基因,很多芯片巨頭都知道在美國建廠意味著什麼,一方面就是成本的增加,而另一方面就是人才的缺失,還有一方面則是對美國長期以來的霸權行為感到擔憂,如果好不容易生產出來的芯片,因為美國的限制導致不能出貨,那麼他們最終的結果只能是賠得血本無歸,也正是因為如此,哪怕美國已經意識到完整產業鏈的重要性,但是卻已經來不及了,相反中國具備完整產業鏈,那麼世界各國對我們的依賴就會越大,而我們也早已在這方面掌握主動權,連美國也拿我們沒有辦法。 最后第三個王牌就是規模性,中國有多達14億人口,是美國的4倍,是日本的10倍,也正是因為如此,中國在各行各業的規模都非常龐大,1997年金融危機,國際游資集團想進攻香港市場,最終都沒能拿下,其背后主要的原因就是因為規模是具有效應的,規模的增大帶來的就是經濟效益的提高,在自然界體型龐大的巨獸,隨時都能對其它弱小的動物產生威脅,而這些巨獸最終也能自然的生存下去,就是因為體積大、規模大,龐大的規模是具有一種規模優勢的,這也是馬太效應形成的原因之一,所以規模之大并不是那些國際游資靠那麼一丁點兒資金就能撼動的,同時這也是為什麼我們人均GDP雖然和發達國家還有著一段距離 ,但是我們GDP總量卻已經快要趕超美國。 確實如此,2021年美國GDP為22.94萬億美元,中國也已經發展到16.85萬億美元的規模,只有相差僅僅不到6.09萬億美元,以中國現在的發展速度,相信再過不了兩年就能超過美國,成為全球GDP排名第一的國家,雖然很多國內外經濟學家聲稱中國GDP超越美國是早晚的事,而且預測大概需要10年就能做到了,但是我認為,隨著中國發展的速度越來越快,再加上疫情等綜合因素的影響,2024年極有可能是中國GDP超越美國的歷史重要時刻,很明顯現在的中國已經不是一百年前的中國,中國科技發展的腳步,也不是美國簡簡單單針對芯片產業就能阻止的,所以說美國針對中國芯片僅僅只是小事,畢竟中國是全球為數不多,擁有自主性和完整性以及規模性這三張王牌的國家,如此規模的龐然大物豈是美國這樣的國家惹得起的。

2 years ago

誰是“北溪”事件的真兇?西方人心知肚明,但“假裝天真”

æ–‡/木兰 世人常常觉得,“北溪”事件背后定有许多秘密,其实也根本算不上是啥秘密,无非是西方国家鬼鬼祟祟的伎俩而已。最近塞尔维亚总统武契奇说了句真话。 据观察者网报道,武契奇在塞尔维亚“机动2022”军演现场进行视察时,当众表示,近日接连有无人机骚扰塞尔维亚的领空,却故意被人说成是商业无人机,这只是一种掩耳盗铃的把戏。随即,武契奇话风一转,称此事就跟“北溪”爆炸事件差不多,“每一个人都知道幕后黑手是谁,却都在假装天真,保持沉默”。 武契奇说了大实话。9月下旬,“北溪”两条天然气管道遭到损毁,人为破坏的痕迹相当明显,确切地说就是被爆,爆炸烈度据说都相当于里氏2.3级地震。事发之初,引发全球舆论轰动,西方更是如同炸开了锅,所有声音都指向一个问题——究竟是哪国干的?西方舆论居然试图往俄罗斯身上带节奏,显然太不着调。秉着“谁获利谁动手”的原则,美英两国嫌疑自然最大。最近,俄罗斯官方言明跟英国有关,并爆出特拉斯对拜登发信息称“已搞定”(It's done)的秘闻。只是,英国对此矢口否认,西方各国也对此出奇地安静。 果然是“假装天真”,这正是西方国家虚伪的本性所致。事实上,假装天真、保持沉默,这也是一种态度,表明此事是真的“说不得”。记得上个月中旬,爆出有一件很是耐人寻味的事件,“北溪”事件发生在瑞典的专属经济区水域,因此瑞典对此事展开调查,并很快有了结果,原计划由该国检察官10月18日公布调查报告,可就在16日,这名检察官因被“蜜蜂蛰”而丧生,尸体立即火化,家属情绪稳定。显然,这事真“不能见天”。 “北溪”管道被炸,受害最大的是德法等欧盟国家以及俄罗斯,欧盟还飙出狠话,称“将招致最强烈的回应”。可最近俄罗斯咬住英国,欧盟仍然在“假装天真,保持沉默”。很明显,对于“北溪”事件的真凶,欧盟其实是心知肚明,但不敢说,说了出来也得罪不起。不是说英国让欧盟得罪不起,而是英国背后的那位“大漂亮国”,让欧盟内心发毛。 武契奇一句“假装天真”,算是一语道破“北溪”事件背后美西方世界的众生相。听起来很有讽刺意味。不过说白了,就是西方固有的“丛林法则”而已。西方世界,类似于一个超级大的流氓团伙,美国是团伙的“终极大佬”,居于食物链的顶端,欧盟只能是“小弟”,被打落牙齿也只能和血吞。“北溪”管道被炸,硬生生地断掉欧盟跟俄罗斯关系和好的后路,欧盟被迫购买美国的天价天然气。这事,跟去年9月份的“奥库斯”协议差不多,美国抢单法国的潜艇制造生意,“高卢雄鸡”也只能垂头丧气。 武契奇说这番话,绝不是单纯为了揭一揭美西方国家的伤疤,而是要把西方国家喜欢掩耳盗铃的本性揭露出来,然后跟西方干预塞尔维亚内政的事联系在一起。最近,塞尔维亚举办“机动2022”军演,北约蠢蠢欲动,大量无人机向演习现场周边扑来,既骚扰演习活动,又试图窥测塞尔维亚的军事基地。然而,北约行事很“巧妙”,为掩盖自己不可告人的企图,故意在里面夹杂商业无人机。近日,武契奇表态,必要时可坚决击落这些无人机。就是说,西方不是很爱装天真吗?塞尔维亚正好也顺便装天真看看,以彼之道还施彼身。不得不说,武契奇还是很睿智的。

2 years ago

天降正義!中國“反跑道神器”珠海曝光,戰時可瞬間癱瘓美軍機場

虽然珠海航展还没有正式开幕,不过最近在珠海亮相的好装备是越来越多了。继此前轰-6K携带空射高超音速导弹亮相后,又一款先进弹药在珠海航展上亮相,那就是可以由歼轰-7A2战斗轰炸机携带的AKF98A型隐身巡航导弹/防区外布洒器。 图源:前站起飞 如果仅从外形上来看,想要确认这款编号为AKF98A的装备是隐身巡航导弹还是隐身防区外布洒器还是比较困难的。因为这两者在外形上还是比较接近的,差别主要是在攻击形式上,隐身巡航导弹,比如欧洲的“暴风阴影”隐身巡航导弹,就是像传统导弹那样直接对目标展开攻击。而布洒器则不同,主要是通过布撒弹药来对机场跑道等大面积攻击对象展开破坏。 不过,笔者个人还是更加倾向于这是一款隐身防区外布洒器。第一个理由是此次的AKF98A直接挂载在歼轰-7A2战斗轰炸机翼下进行展览的,而“飞豹”战斗轰炸机此前就已经多次携带和使用过国产布洒器。 图源:太湖啥个 第二个理由,也是最重要的理由,那就是AKF98A的弹体下方,出现了航空布洒器才有的子弹药安装位置。如果是隐身巡航导弹,就算是出于加强指导效果的考虑,也不会在这个位置上出现这种接口特征。 图源:太湖啥个 不要觉得“航空布洒器”的名字听起来不如“隐身巡航导弹”霸气,其杀伤力就低了。实际上,航空布洒器除了拥有“反跑道神器”这个绰号外,还有“一弹瘫痪机场”的美名。 此前,央视在公开节目中曾经公开展示过一款国产500公斤级的航空布洒器,那款航空布洒器主要采用滑翔方式飞行,最大射程60公里,能够携带240枚子弹药,直接对机场跑道,停机坪进行覆盖和破坏。 如果敌机停放在停机棚里面呢?没事,这款500公斤级的布洒器还有专业的反坦克子弹药可以选择,这种反坦克子弹药拥有200毫米的穿甲能力,除非敌机是直接停放在加固机堡中,不然同样会被我军击毁在地面上。 æ‹¿AKF98A型防区外布洒器旁边1000公斤级制导炸弹作为参照物,可以非常明显判断出AKF98A型防区外布洒器应该不是上文中提到的500公斤级航空布洒器,至少也是1000公斤级的航空布洒器。那么,其射程将会更远,反跑道、封锁机场作战能力也会更强。 图源:前站起飞 在战时状态下,AKF98A型防区外布洒器将由歼轰-7A2战斗轰炸机、歼-16重型战斗机携带,在短时间内对台湾省空军机场,以及美军在第一岛链上的重要机场和空军基地展开攻击。以其强大的面毁伤能力,就算台军、美军和日本自卫队拥有强大的机场跑道抢修能力,我军也能很快对其展开二次毁伤,瘫痪其作战能力。 当然,在使用方式上,我们是不会傻乎乎只让战斗机携带AKF98A型防区外布洒器展开攻击的。首先是弹道导弹开路,先敲掉敌人重要的指挥机关、信息节点、防空系统。随后,各种巡航导弹沿着撕开的攻击通道对敌方的重要目标展开攻击,扩大战果。最后,再由AKF98A这类航空布洒器完成对敌人大面积的毁伤和破坏。 图源:太湖啥个…

2 years ago

繼韓國之後 日本也加入這一北約組織,等待它的將是更致命的懲罰

拜登上台之後,幹得最出色的一件事,就是成功地將日本和韓國變成了對付中俄的利器。與此同時,拜登還企圖利用美國在北約的領導地位,操控亞歐兩大地區盟友的軍事力量進行重新組合,將兩者融合在一起,逐步形成一個跨洲際的超級軍事聯盟。 不過,在當下美歐因貿易問題吵個不休之際,美國想要將歐洲盟友拖到亞太對抗中國,幾乎是不可能的事情。畢竟,相比於與歐洲存在地緣政治矛盾的俄羅斯,中國與歐洲並沒有類似的實質性矛盾。正因為如此,德國總理朔爾茨和法國總統馬克龍先後宣布訪華。 歐洲盟友「不聽話」,美國現在只能退而求次之,先把亞太盟友弄進北約軍事體系再說。繼韓國之後,日本也開始被融入北約的作戰體系中了。據《環球時報》報道,日本防衛大臣濱田靖一在11月4日的記者會上宣布,日本正式加入北約網絡防禦中心。 根據公開資料顯示,北約網絡防禦中心在網絡戰訓練、戰略研究等領域上擁有強大的力量。主要任務就是為北約及該組織成員國提供技術、保障、行動和法律領域的網絡防禦專業支持。根據相關條款規定,一旦北約成員國遭遇網絡攻擊,其他成員將會給予政治、經濟、技術乃至軍事領域的支持。 不過,西方一貫奉行所謂的進攻性防禦理念,讓這個所謂「網絡防禦組織」註定不可能專注防禦。這個披着「網絡防禦」偽裝衣的組織,多次舉行實戰化網絡攻防演習,演練用網絡攻擊他國關鍵性基礎設施,現實中他們還曾多次侵入伊朗的網絡進行破壞。 日本和韓國先後加入北約網絡防禦中心,實際上就是美國給它們挖的坑。日韓兩國既然已經跳下去,今後想要爬出來就很難了。因為這將意味着,這兩個東亞國家從某種意義來說,已經被融入了北約的軍事體系。尤其是日本,當下與俄羅斯的關係不斷惡化,東京加入北約網絡防禦組織,將導致日俄緊張關係進一步升級   在此之前,日本雖說在俄烏之間高調站隊烏克蘭,並對烏克蘭提供多批軍援。不過,日本一直拒絕向其提供致命武器,為的就是避免被捲入俄烏衝突漩渦中。畢竟,日本在能源供應方面有賴俄羅斯的供應,因此不敢公開與俄羅斯翻臉。 日本宣布加入北約網絡防禦中心,等同於被捲入北約與俄羅斯之間的混合戰爭漩渦。原因很明顯,當下俄烏衝突仍在持續,北約與俄羅斯圍繞烏克蘭衝突,在包括網絡戰在內的多個領域進行一場混合戰爭,日本宣布加入該組織,實際上就是已參與北約對俄的「戰爭」。 日俄關係本來就勢同水火,現如今又對俄羅斯構成實質性威脅。另外,日本近期還與七國集團其他成員達成一項協議,就是給俄羅斯石油限價。作為反制,俄羅斯隨後宣布「禁止向參與對俄石油限價的國家出售石油、以及提供相關運輸和其他服務」。 俄羅斯的主要報復對象中,就包括有日本。日前,日本五大貿易公司之一的負責人岡藤正廣警告岸田政府,「若是禁止進口俄羅斯石油,日本將無法生存」。日本對俄能源進口量雖說占比不大,但在國際能源危機高燒未退、日本罕見需要「節約電力」的情況下,一旦失去俄羅斯的能源供應,對日本的經濟和民生而言,將有可能是一場災難。 由此可見,岸田當局不計後果參與北約網絡防禦組織,並參與對俄石油限價行動,已經對俄羅斯的核心利益構成威脅。在這樣的情況下,如果岸田當局不打算回頭是岸,俄羅斯的報復將會接踵而來,其中就應該包括切斷能源供應。日本「將無法生存」可能有點言過其實,但其經濟和民生將遭到更致命的打擊,這應該是真的。

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朔爾茨剛飛到北京,歐洲空客就獲170億中國大單

æ–‡/君剑 据《上观新闻》报道,11月4日,德国总理朔尔茨飞抵中国,正式开启访华行程。 而与此同时,中欧再次达成经济合作,中国航空器材集团公司和欧洲空客在北京签署了新的采购合同,预计中方将购买140架空客飞机,包括A320åž‹132架,A350åž‹8架,合同总额高达170亿美元。 毫无疑问,对于空客而言,这是一笔非常可观的订单。而这批订单的达成,也说明中德、中欧的经济合作关系在不断深化发展,双方未来的合作空间只会更多,合作成果只会更丰硕。 朔尔茨在启程之前,就已经发文阐述中德合作的重要性,他明确指出德国不想“脱钩”,中国是德国乃至欧洲的“重要经济贸易伙伴”。 而从朔尔茨的这趟行程,也可以看出德国经济界对于中国市场有多么重视,和朔尔茨专机随行的还有另一架飞机,这架飞机提供了12个名额,但却有100多位德国商界代表提出申请,最终德意志银行、大众、西门子、宝马等代表性德企的高层获得了随行资格。 仅从朔尔茨带领的这个豪华代表团,就足以感受到中德双方在经济领域的巨大合作机会。而中欧合作达成140架空客飞机的采购合同,也正说明双方合作释放的经济能量有多可观。 今年7月1日的时候,中国多家航空公司就曾联名宣布引进空客客机,当时计划购买的飞机数量多达292架,主要为空客NEO型客机。 美国波音方面在获知消息之后,就抱怨失去市场。波音认为,是“地缘政治分歧”导致了美国的飞机市场受到影响,波音希望促进美中对话。 当然波音必须清楚一点,那就是中国对合作和对话始终都持开放态度,现在有问题的是美国,正是美国在搞小动作,破坏了中美合作的正常氛围。 美国不仅自己不想好好合作,而且还怂恿盟友,试图迫使盟友也跟着美国的套路走。 然而朔尔茨以德国总理身份访华,彻底击碎了美国的意图。德国明显是意识到美国的阴谋算计,如果欧洲一味迎合美国,结果损害的将是欧洲的利益。 至少在乌克兰问题上,德国等欧洲国家也已经感受到了危机感,而美国在关键时刻做的不是劝和促谈,而是煽风点火,巴不得俄乌冲突打久一点,这样的话美国就能浑水摸鱼,而为后果买单的却是德国等欧盟国家。 所以,德国转头寻求和中国合作是必然的。 而从事实来看,中德合作,对彼此都有实实在在的利好,对于欧洲乃至世界,也都有十分积极的意义。…

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