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擊沉一艘航母到底有多難?要付出多少代價?美國測試了25天 | 有海水的地方就有中國人
Categories: 軍事

擊沉一艘航母到底有多難?要付出多少代價?美國測試了25天

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时间来到2021年,特朗普政府下台后,拜登政府的上台并没有让陷入冰点中美关系产生任何向着有益方向发展的变化。

2月5日,拜登发表了自他就任总统以来的首次重大外交政策演讲。内容很多,但简而言之那就是,他将在将来的4年中,重建世界各地被特朗普摧残到支离破碎的“联盟”,用以应对“对美国最具威胁的竞争者”中国。

之前,在黄岩岛附近喊着“到此一游”的美国“罗斯福号”航空母舰刚刚回到关岛,2月5日,美国的“尼米兹号”航空母舰就又穿过马六甲海峡进入我国南海,妄图通过双航母战斗群的方式展示自己的所谓战斗力。美军在我国南海的所谓自由航行,无疑是对我国主权的严重侵犯。

美国的远洋航母战斗群,无疑是其世界霸权的维系者,消灭美国任意一支航母编队都将是对美国霸权的严重打击。那么,消灭一艘航母,我们需要付出什么代价呢?

航母时代

航空母舰,海上霸主,作为以舰载机作为主要作战手段的大型水面舰艇,其出现绝对是具有划时代意义的。

历史上第一艘真正意义上的航母是正式服役于1922年的日本“凤翔号”,不过那时世界上的军事家们都对这种用于在海上搭载飞机的大型舰只表示过适度的怀疑。一来,为了运送舰载机,航母并不可以像战列舰那样装备有大量火炮;二来,航母自身体积过大,甚至有人直言不讳地指出,航母的巨大身躯将会让它沦为海战中最显眼的靶子;三来,一艘合格航母的建造费用与保养费用,数额堪称巨大,并不是每个国家都用能力负担。

然而很快,现实就打了所有持“航母无用论”的人的脸。二战中的太平洋战场上,珊瑚海海战的爆发,第一次上演了以航母舰载机为主力的超视距作战。此后,航母在海战中的作用便越发凸显,以前那种战列舰之间互相对轰的海战,很快就被舰载机之间的战斗代替。

珊瑚海海战

二战后,美国在战争中看到了航母在控制海洋上的巨大作用,开始大力发展航母技术。渐渐地,喷气式舰载机代替了螺旋桨飞机,核动力烧开水驱动代替了常规方式烧开水,蒸汽弹射电磁弹射,自动控制系统什么的,能装的都给装上。

伴随着时代的发展,现代的航母已经不是二战时航母的水平,其制海制空能力大有提升。有数据表示,美国的航母战斗群作战半径已经高达1000公里,打击的覆盖范围高达300万平方公里,听起来就很吓人。

另外,从美国的航母编队我们也可以看出,当美国需要向别国展示武力或者使用武力时,航空母舰这种让飞机不必借用他国机场、空域、航道的“航空港”,可谓极为便利。更何况航母巨大的满载排水量,完全可以让航母为远洋美军提供各个方面的支持。

同样的,建造一艘现代航母所涉及到的工业系统,科技水平,非大国绝对无力支撑。看看躺在俄罗斯港口的“库兹涅佐夫元帅级”航母,从苏联解体到现在,俄罗斯都无力重建。所以毫无疑问的是,是否拥有航母,现在已经成为一个国家综合国力的象征。

航空母舰

航母和它的三层防护

国之重器,这个词语用在航母上身绝对恰如其分。就如同当年我国为了将停泊在乌克兰某个造船厂的“瓦良格号”拉回大连,途中真可谓一波三折。不过当航母真的来到大连,所有关注这件事的人们的心里无疑都会觉得,这件事值得,没错,航母就是国之重器。

不过,既然航母已经是国之重器,那么对他的保护就是必不可少的。前面也提过了,航母在海上航行时,由于其庞大的身躯过于显眼,很容易就会被对方发现并遭受打击。为此,航母的建造者们当然没少花心思。

笼统地说,目前航母的防卫系统主要由由远及近的三个防卫圈组成。

首先,范围最广的那个,当然是由航母舰载机组成的,半径达到1000千米的警戒圈。在这个范围内,航母上包括预警机,战斗机在内的舰载机会进行定时或不定时巡航。在最大巡逻半径可以达到1000千米的范围内,这些飞机一旦发现到有可能威胁航母的目标,马上就会向航母进行报告,届时,航母选择引导舰载机拦截,亦或是尽可能提前规避有可能到来的打击,都是可行的选择。

其次,自航空母舰这个名词诞生时起,它就从来不是“单独一人”,我们常听到的应该是“航母战斗群”这个组合名词。航母战斗群,简而言之就是是一支以航空母舰为核心的海军作战编队,以唯一拥有成熟航母编队的美国为例,美国的一支航母编队一般会有一到三艘航母,一到两艘导弹巡洋舰,两到三艘导弹驱逐舰,一艘护卫舰,以及一艘到两艘潜艇,一到三艘补给舰。

在舰载机预警能力远不如当今的那些年里,航母本身防御薄弱的问题其实一直是由航母编队中其他的水面与水下舰艇负责的。航母编队中的巡洋舰、驱逐舰都装备有宙斯盾系统,具有出色的防空、反舰、反潜能力。数艘舰船环绕在航母周边,可以在航母周边组成一张严密的保护网。

不过假如在以上两种防卫措施都被突破之后,航母还有最后的一层保护,那就是它自身。航母虽说目标显眼,抵抗力差,但是在面对反舰武器的来袭时也绝对不是“手无缚鸡之力”。短程点防御系统的海麻雀,以及高度自动化的近防炮等近防武器的装备,让航母在面对攻击时仍有一战之力。

自身强大的生存能力

最后,其实除了上述的三层防护之外,航母其实还有最后的一层防护——自身坚固的结构与特种钢材。

以美国尼米兹级航空母舰为例。据美方公布的资料显示,“尼米兹”的舰体本身和它的飞行甲板都采用特种钢材,其材质强度足以抵挡半穿甲弹的攻击,此外为了防止因弹药库遭到攻击引发殉爆导致航母受创,设计者在弹药库的周边专门装有63.5毫米厚的凯夫拉装甲。

结构上,足足23道水密舱横舱壁和10道防火壁以及丰富的消防设施,使得航母即便起火,进水,也不至于沉没。据美国官方讯息透露,尼米兹级航空母舰足以抵挡美国二战时满载排水量达到33000吨的“埃塞克斯级”航航母所能经受打击的三倍。

当然,纸面上的数据或许会和现实有出入,那么我们就举一个现实中的例子。

美国的“小鹰”级航空母舰是美国海军装备的最后一个常规动力系列航母,其满载排水可以达到50000吨以上,是美国“超级航母”——“福莱斯特级航母”的强化升级版。

美军曾在21世纪进行过一次航母抗打击实验,而这次实验的对象就是一艘已经退役的“小鹰级”航空母舰——“美国号”。当然,由于美国对此次实验的严格保密,外界只能通过美国媒体的报道获得一些相关讯息。据悉,在实验之前美军在这艘航母上,以及航母附近的海域空域都布置了传感器,用以获得航母遭受打击后的第一手资料。

接下来,美军动用了反舰导弹、巡航导弹、鱼雷,乃至刺杀小艇在内的大部分反舰武器,该航母堪称被来自空中,海面,水下,各个方向的攻击逐一命中。但是让人惊诧的是,这艘航母竟然在这样的打击下坚持了25天仍未沉没。最后,这艘航母在遭受几乎所有常规武器的打击后仍未沉没,之后还是工程人员在航母内部安置了烈性炸药,才成功将这艘航母沉入海底。

由此可见,真的想要击沉一艘航母,绝对是十分困难的。

航母能否被击沉?

那么航母真的不能被击沉吗?

在这里大家要抛开“沉没”这个具体事件,因为在现代战争中,我们在面对航母时往往不需要击沉,只需要将其瘫痪。这样来看,航母其实很容易被针对,我们在瘫痪一艘航母时,甚至不需要在它的船身戳窟窿,只需要在它的飞行甲板上开个洞,航母的战斗力就至少丧失一半。

不过倘若非要击沉的话,据我所知美国最后一艘在战争中沉没的潜艇,是越战中被水雷与炸药炸毁的“卡德号”。但是这艘航母虽然号称航母,但是不过是一艘满载15000余吨的“护航航母”,并不具有代表性。所以,真的想要沉没一艘航母需要什么,除非再起战端,否则我们永远只能猜测。

东风-26导弹旅

尾声

说起战端,时间来到2021年。就在前些时日,美国的 “罗斯福号”核动力航母战斗群刚一出现在我国南海黄岩岛附近海域,很快遭到了我方8架轰-6K轰炸机,4架歼-16战斗机与1架运-8反潜机组成的大型空军编队的“模拟攻击”。

据说,一架美国的E-2D预警机监听到了我国轰炸机对海打击的确认指令,还发现我国轰炸机以“罗斯福号”为目标进行了“鹰击-12”反舰导弹的模拟发射。在这种带有强烈警告意义的行动面前,美国的航母编队只好选择“走为上策”。

除此之外,我们的航母杀手“东风-26”“东风-21D”也不是吃素的,大当量精准突防,任何航母挨上一下恐怕都吃不消。

同样的,在近来我们海军“下饺子”,“003”即将下水的情况下,我们并非没有与美国“针锋相对”的资本。

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2 years ago

天降正義!中國“反跑道神器”珠海曝光,戰時可瞬間癱瘓美軍機場

虽然珠海航展还没有正式开幕,不过最近在珠海亮相的好装备是越来越多了。继此前轰-6K携带空射高超音速导弹亮相后,又一款先进弹药在珠海航展上亮相,那就是可以由歼轰-7A2战斗轰炸机携带的AKF98A型隐身巡航导弹/防区外布洒器。 图源:前站起飞 如果仅从外形上来看,想要确认这款编号为AKF98A的装备是隐身巡航导弹还是隐身防区外布洒器还是比较困难的。因为这两者在外形上还是比较接近的,差别主要是在攻击形式上,隐身巡航导弹,比如欧洲的“暴风阴影”隐身巡航导弹,就是像传统导弹那样直接对目标展开攻击。而布洒器则不同,主要是通过布撒弹药来对机场跑道等大面积攻击对象展开破坏。 不过,笔者个人还是更加倾向于这是一款隐身防区外布洒器。第一个理由是此次的AKF98A直接挂载在歼轰-7A2战斗轰炸机翼下进行展览的,而“飞豹”战斗轰炸机此前就已经多次携带和使用过国产布洒器。 图源:太湖啥个 第二个理由,也是最重要的理由,那就是AKF98A的弹体下方,出现了航空布洒器才有的子弹药安装位置。如果是隐身巡航导弹,就算是出于加强指导效果的考虑,也不会在这个位置上出现这种接口特征。 图源:太湖啥个 不要觉得“航空布洒器”的名字听起来不如“隐身巡航导弹”霸气,其杀伤力就低了。实际上,航空布洒器除了拥有“反跑道神器”这个绰号外,还有“一弹瘫痪机场”的美名。 此前,央视在公开节目中曾经公开展示过一款国产500公斤级的航空布洒器,那款航空布洒器主要采用滑翔方式飞行,最大射程60公里,能够携带240枚子弹药,直接对机场跑道,停机坪进行覆盖和破坏。 如果敌机停放在停机棚里面呢?没事,这款500公斤级的布洒器还有专业的反坦克子弹药可以选择,这种反坦克子弹药拥有200毫米的穿甲能力,除非敌机是直接停放在加固机堡中,不然同样会被我军击毁在地面上。 æ‹¿AKF98A型防区外布洒器旁边1000公斤级制导炸弹作为参照物,可以非常明显判断出AKF98A型防区外布洒器应该不是上文中提到的500公斤级航空布洒器,至少也是1000公斤级的航空布洒器。那么,其射程将会更远,反跑道、封锁机场作战能力也会更强。 图源:前站起飞 在战时状态下,AKF98A型防区外布洒器将由歼轰-7A2战斗轰炸机、歼-16重型战斗机携带,在短时间内对台湾省空军机场,以及美军在第一岛链上的重要机场和空军基地展开攻击。以其强大的面毁伤能力,就算台军、美军和日本自卫队拥有强大的机场跑道抢修能力,我军也能很快对其展开二次毁伤,瘫痪其作战能力。 当然,在使用方式上,我们是不会傻乎乎只让战斗机携带AKF98A型防区外布洒器展开攻击的。首先是弹道导弹开路,先敲掉敌人重要的指挥机关、信息节点、防空系统。随后,各种巡航导弹沿着撕开的攻击通道对敌方的重要目标展开攻击,扩大战果。最后,再由AKF98A这类航空布洒器完成对敌人大面积的毁伤和破坏。 图源:太湖啥个…

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繼韓國之後 日本也加入這一北約組織,等待它的將是更致命的懲罰

拜登上台之後,幹得最出色的一件事,就是成功地將日本和韓國變成了對付中俄的利器。與此同時,拜登還企圖利用美國在北約的領導地位,操控亞歐兩大地區盟友的軍事力量進行重新組合,將兩者融合在一起,逐步形成一個跨洲際的超級軍事聯盟。 不過,在當下美歐因貿易問題吵個不休之際,美國想要將歐洲盟友拖到亞太對抗中國,幾乎是不可能的事情。畢竟,相比於與歐洲存在地緣政治矛盾的俄羅斯,中國與歐洲並沒有類似的實質性矛盾。正因為如此,德國總理朔爾茨和法國總統馬克龍先後宣布訪華。 歐洲盟友「不聽話」,美國現在只能退而求次之,先把亞太盟友弄進北約軍事體系再說。繼韓國之後,日本也開始被融入北約的作戰體系中了。據《環球時報》報道,日本防衛大臣濱田靖一在11月4日的記者會上宣布,日本正式加入北約網絡防禦中心。 根據公開資料顯示,北約網絡防禦中心在網絡戰訓練、戰略研究等領域上擁有強大的力量。主要任務就是為北約及該組織成員國提供技術、保障、行動和法律領域的網絡防禦專業支持。根據相關條款規定,一旦北約成員國遭遇網絡攻擊,其他成員將會給予政治、經濟、技術乃至軍事領域的支持。 不過,西方一貫奉行所謂的進攻性防禦理念,讓這個所謂「網絡防禦組織」註定不可能專注防禦。這個披着「網絡防禦」偽裝衣的組織,多次舉行實戰化網絡攻防演習,演練用網絡攻擊他國關鍵性基礎設施,現實中他們還曾多次侵入伊朗的網絡進行破壞。 日本和韓國先後加入北約網絡防禦中心,實際上就是美國給它們挖的坑。日韓兩國既然已經跳下去,今後想要爬出來就很難了。因為這將意味着,這兩個東亞國家從某種意義來說,已經被融入了北約的軍事體系。尤其是日本,當下與俄羅斯的關係不斷惡化,東京加入北約網絡防禦組織,將導致日俄緊張關係進一步升級   在此之前,日本雖說在俄烏之間高調站隊烏克蘭,並對烏克蘭提供多批軍援。不過,日本一直拒絕向其提供致命武器,為的就是避免被捲入俄烏衝突漩渦中。畢竟,日本在能源供應方面有賴俄羅斯的供應,因此不敢公開與俄羅斯翻臉。 日本宣布加入北約網絡防禦中心,等同於被捲入北約與俄羅斯之間的混合戰爭漩渦。原因很明顯,當下俄烏衝突仍在持續,北約與俄羅斯圍繞烏克蘭衝突,在包括網絡戰在內的多個領域進行一場混合戰爭,日本宣布加入該組織,實際上就是已參與北約對俄的「戰爭」。 日俄關係本來就勢同水火,現如今又對俄羅斯構成實質性威脅。另外,日本近期還與七國集團其他成員達成一項協議,就是給俄羅斯石油限價。作為反制,俄羅斯隨後宣布「禁止向參與對俄石油限價的國家出售石油、以及提供相關運輸和其他服務」。 俄羅斯的主要報復對象中,就包括有日本。日前,日本五大貿易公司之一的負責人岡藤正廣警告岸田政府,「若是禁止進口俄羅斯石油,日本將無法生存」。日本對俄能源進口量雖說占比不大,但在國際能源危機高燒未退、日本罕見需要「節約電力」的情況下,一旦失去俄羅斯的能源供應,對日本的經濟和民生而言,將有可能是一場災難。 由此可見,岸田當局不計後果參與北約網絡防禦組織,並參與對俄石油限價行動,已經對俄羅斯的核心利益構成威脅。在這樣的情況下,如果岸田當局不打算回頭是岸,俄羅斯的報復將會接踵而來,其中就應該包括切斷能源供應。日本「將無法生存」可能有點言過其實,但其經濟和民生將遭到更致命的打擊,這應該是真的。

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朔爾茨剛飛到北京,歐洲空客就獲170億中國大單

æ–‡/君剑 据《上观新闻》报道,11月4日,德国总理朔尔茨飞抵中国,正式开启访华行程。 而与此同时,中欧再次达成经济合作,中国航空器材集团公司和欧洲空客在北京签署了新的采购合同,预计中方将购买140架空客飞机,包括A320åž‹132架,A350åž‹8架,合同总额高达170亿美元。 毫无疑问,对于空客而言,这是一笔非常可观的订单。而这批订单的达成,也说明中德、中欧的经济合作关系在不断深化发展,双方未来的合作空间只会更多,合作成果只会更丰硕。 朔尔茨在启程之前,就已经发文阐述中德合作的重要性,他明确指出德国不想“脱钩”,中国是德国乃至欧洲的“重要经济贸易伙伴”。 而从朔尔茨的这趟行程,也可以看出德国经济界对于中国市场有多么重视,和朔尔茨专机随行的还有另一架飞机,这架飞机提供了12个名额,但却有100多位德国商界代表提出申请,最终德意志银行、大众、西门子、宝马等代表性德企的高层获得了随行资格。 仅从朔尔茨带领的这个豪华代表团,就足以感受到中德双方在经济领域的巨大合作机会。而中欧合作达成140架空客飞机的采购合同,也正说明双方合作释放的经济能量有多可观。 今年7月1日的时候,中国多家航空公司就曾联名宣布引进空客客机,当时计划购买的飞机数量多达292架,主要为空客NEO型客机。 美国波音方面在获知消息之后,就抱怨失去市场。波音认为,是“地缘政治分歧”导致了美国的飞机市场受到影响,波音希望促进美中对话。 当然波音必须清楚一点,那就是中国对合作和对话始终都持开放态度,现在有问题的是美国,正是美国在搞小动作,破坏了中美合作的正常氛围。 美国不仅自己不想好好合作,而且还怂恿盟友,试图迫使盟友也跟着美国的套路走。 然而朔尔茨以德国总理身份访华,彻底击碎了美国的意图。德国明显是意识到美国的阴谋算计,如果欧洲一味迎合美国,结果损害的将是欧洲的利益。 至少在乌克兰问题上,德国等欧洲国家也已经感受到了危机感,而美国在关键时刻做的不是劝和促谈,而是煽风点火,巴不得俄乌冲突打久一点,这样的话美国就能浑水摸鱼,而为后果买单的却是德国等欧盟国家。 所以,德国转头寻求和中国合作是必然的。 而从事实来看,中德合作,对彼此都有实实在在的利好,对于欧洲乃至世界,也都有十分积极的意义。…

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