隨著中國的發展，許多領域已經達到了世界前列，高鐵領域更是成功登上了世界第一。可以看到，我國的鐵路線網是世界上最多的，這也正是我國經濟發展飛速的原因之一：交通方便。中國建造鐵路的技術幾乎無人能及，德國作為發達國家在前段時間向我國發來了求助申請，我國順利拿下德國6600億訂單後，有些國家開始陰陽怪氣了：憑什麼交給中國？就連西方媒體都看不下去了，表示：這項目只有中國能夠完成。

德國作為世界上的老牌建造高鐵國家，在鐵路建造方面是有一定的造詣的，並且經驗十足，可是此次卻直接找到我國，求助我國幫忙完成這個任務。據了解，這項工程難度極高，並且規模十分龐大。經過報導，原來，德國這是準備改造自己國內的大部分鐵路，向我國出價6600億，這個報價在國際合作中都算是十分誘人的了，於是我國很快就接受了這項工程合作。

就在這個時候，印度跳了出來表示，這價值6600億的訂單憑什麼交給中國？如果交給我們，我們照樣能夠完成這個項目！印度恐怕不知道，德國國內的鐵路非常複雜，並且此次交給我國的項目中，有許多都是廢棄鐵路，存在著巨大的安全隱患，稍不注意就會發生生命危險。按理來講，德國其實可以自己改造，但是以德國的經驗，他們需要花費大量的時間，甚至是十年才能夠完成這個項目。而如今世界上有中國這個「基建狂魔」，憑藉著中國過硬的實力和豐富的經驗，德國只需要花費大量金錢，等待著鐵路修好就成。

印度一直視我國為競爭對手，在任何領域中都似乎要與我國一較高下，但實際上印度很多領域的實力甚至還在世界中下游水平，然而印度人卻是有名的好高騖遠。此次看見我國這麼輕鬆拿下了6600億訂單，也想要自己嘗試一把。中國是禮儀之邦，自然不會被這種言論所吸引，而西方國家就不同了。西方一直倡導言論自由，碰到印度人這種奇葩自然是要講幾句話的，西方媒體表示：這項工程你們就不要自討苦吃了，先把你們國內的鐵路修好再說。德國的高難度項目，只有中國能夠完成。

中國是世界上有名的基建大國，世界上前100最高難度的大橋，有90座都是在中國。近些年來，中國創造了太多基建上的傳奇，德國對中國早就產生了信任，這種項目一定會交在中國手裡才放心。德國對我國的信任也在一定程度上提升了我國基建的地位，如今的中國早已不是以前的中國。