图为废船

　　不久之前，中国在国际舞台上重新表达了自己的声音，强硬的声明让美国、日本和欧洲感到震惊。随后西方的一些发达国家主动要求中国收回这一决定，这到底发生了什么?

　　经过40年的改革开放，中国的经济发展迎来了春天，为了创造就业机会并赚取外汇，中国开始从美国、日本和欧洲进口大量固体废物，其中主要是废弃的外国船只。根据统计数据，在此后的几十年中，西方发达国家将以di价出售给中国的“外国垃圾”，出口总重量高达出口总重量的56%，因此中国已成为世界上最大的废物进口国。

　　中国进口国外废弃船只除了带来经济上的效益之外，还出于学习国外造船的核心技术，比如我国大名鼎鼎的国之重器“辽宁号”航母，就是从乌克兰手中购买的“瓦良格”号而改造的。因为中国没有建造航母这方面的经验，需要从国外引进一些核心技术，当然，别人是不可能卖给我们的，我们只能从他们废弃的船只上来作为学习的模具。

　　除了军用船舶之外，制造民用船只的技术，我们也有改进学习，比如，中国第一艘组合绞吸式挖泥船“北京”号，就是通过研究从日本购买废弃的船只来成功制造的。

　　因此在我国早期造船技术落后的情况下，向国外进口废弃船只，对我国造船技术和经验的积累有一定的积极作用。然而，当我国逐渐掌握造船核心技术之后，这些废弃船只在流经大海进入中国之后，大部分都被当场掩埋或焚烧，该处理方式对当地的河流，空气和土壤造成了严重污染，特别是在某些地方，这些废物已通过食物链进入人体，对人们的健康造成了极大的伤害。因此，中国终于在2018上半年下定决心，不再处理来自国外进口的固体废弃物，其中也包括废弃船只。

　　此消息传出后，中国人民为国家的决策表示赞同和表扬，称我们不再必须忍受美国，日本和欧洲的垃圾侵袭了，自己国家的废弃物应该自己处理，中国不是“垃圾回收站”。相对于美国，日本和欧洲这些发达国家而言，它们处理固体废物的能力较弱，并且还需要花费大量的人力和财力，远不如直接给中国那么省事和节约成本。

　此外，中国还宣布，在2019年，中国船运公司将不再处理美国和欧洲发达国家的废弃货船，这时美国，英国和法国不再坐以待毙。

　　美国专家说，只有中国才有足够的技术和经验来处理这些被遗弃的货轮，越南和菲律宾虽然出价较低，但它们缺乏必要的技术。这些发达国家说，只要中国撤回这一决定，回收废货船的价格就可以商量得很合理。

　　此外，国际拆船协会也表示，中国有责任处理废弃船为世界环境保护而作出贡献。对于这些说法，中国有着自己的考量：经济的腾飞不再需要处理废弃船只来支持，而开始要为自己的人民谋求幸福，否则这一切都是毫无意义!