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陸克文“打臉”莫里森:沒請教我,澳對華政策完全走錯方向 | 有海水的地方就有中國人
Categories: 政治

陸克文“打臉”莫里森:沒請教我,澳對華政策完全走錯方向

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【文/观察者网 熊超然】中澳两国关系在经历去年年底一段时期的滑坡之后,近期澳政府“求对话”、“求接触”的声浪渐起,一些澳媒也陆续发表文章,检视和探讨莫里森政府执政以来的对华政策。

1月30日,澳媒《星期六报》(The Saturday Paper)在其纸质版独家首发了对澳大利亚前总理陆克文的采访,陆克文在采访中毫不客气地批评了莫里森政府的对华政策,直言澳大利亚对华政策完全走错了方向。此外,他还否认了近期莫里森就对华问题“请教于他”的消息。

就在1月25日,另一家澳媒《澳大利亚金融评论报》(AFR)曾报道称,澳现任总理莫里森已就“如何与中国打交道”请教了两位前总理约翰·霍华德(John Howard)和陆克文。而就在2月1日,莫里森发表讲话提及中澳关系,称澳方正寻求对话,将继续致力于“接触中国”。澳媒《星期六报》报道截图

莫里森的对华政策,让陆克文吃了一惊

陆克文是澳大利亚工党籍政治家和外交官,曾任澳大利亚工党领袖、澳大利亚外交部长等要职,并在2007至2010年与2013年两度出任澳大利亚总理。因大学时期主修中国历史及文学,以及能说一口流利的中文,陆克文被称为“中国通”。他的中文名取自其英文名Kevin Rudd(克文·陆)的谐音。

据《星期六报》采访报道,陆克文透露,早在2019年5月莫里森赢得大选后不久,两人就在悉尼展开过一次私人谈话,那一次的谈话是由陆克文发起的,旨在帮助这位新当选的澳总理,就如何处理和解决中澳关系的困难问题提供一些方法。

“(谈话)之后我发现,(澳大利亚)政府的对华政策朝着完全不同的方向发展了。”陆克文告诉《星期六报》,两人那次谈话之后所发生的事情,让他感到“大为吃惊”。

之后的一段时间中,中澳关系不断滑坡,澳大利亚多次炒作所谓的“新冠溯源问题”、人权等议题,频频发表错误言论,充当部分西方国家的“反华急先锋”。去年年底的一场“漫画事件”,更让两国之间的关系再遇波折。

《澳大利亚金融评论报》1月25日报道称,面对当前困局,澳大利亚工党领袖安东尼·阿尔巴尼斯(Anthony Albanese)曾致信总理莫里森,建议他向霍华德和陆克文这两位前总理寻求一些建议,并可以聘请两人出任“外交特使”,以帮助打破中澳之间日益恶化的“贸易僵局”。

对此,莫里森并未完全排除这一建议。据报道,莫里森当时如此表示:“这些话题有段时间了,最近也在讨论,我就这些问题和陆克文前总理联系过。”澳媒《澳大利亚金融评论报》报道截图

陆克文“打脸”莫里森:联系过我?胡说八道

然而,对于莫里森的这一说法,陆克文在面对《星期六报》的采访中果断“打脸”对方,直言莫里森所谓的“联系”都是没有的事。

“莫里森的声明完全是胡说八道。”陆克文表示,自前年5月那次私人会谈之后,他与莫里森只有过两次书面交流。一次是在新冠疫情早期,当时他提出要帮政府从海外采购防护用品;第二次则是在他与中国外交部长王毅会面之前。

陆克文还在采访中发表了一段类似于“免责声明”的言论,他说:“如果莫里森声称,目前澳大利亚的任何对华战略方向都是基于与我的实质性磋商,或是得到了我的支持,那都是完完全全的谎言。”

访谈中,陆克文还批评了莫里森政府的对华态度大错特错。他称:“这种事情几乎只会在澳大利亚发生,只要决策事关中国,莫里森和他的政府部长们就会习惯性地拿出扩音器对中国嚷嚷,不停地为国内极右翼势力输送弹药。”

这已经不是被称为“中国通”的陆克文第一次抛出“扩音器论”,去年12月,眼看莫里森政府以“一己之力”挑起对华争端,致使中澳关系降至建交50年以来的最低点,他就曾给澳政府支招:“学学日本的外交手段,收起扩音器。”

资料图:澳大利亚前总理陆克文 图自维基百科

而在去年11月,另一位澳大利亚前总理霍华德在接受墨尔本大学的一次线上采访时同样给莫里森支招,建议这位现任总理尽快前往中国访问,就如同他1996年担任总理时访问中国进行“外交破冰”那样。

同样是在去年,霍华德在接受美国消费者新闻与商业频道(CNBC)采访时表示,澳大利亚和中国之间的经济关系很重要,尽管双方存在分歧,但仍需要找到共同点和平衡点。他坦言,澳大利亚维护澳中互惠互利的经济关系,这不仅仅是常识,更是一个长期而明智的政策。

从政府首脑到部长,近期渴望与中国接触

事实上,在经历了一段时间以来中方的“冷处理”之后,澳方从政府部长到政府首脑,都表达了希望对话和接触的愿望。

据澳大利亚天空新闻台2月1日报道,澳总理莫里森当天发表讲话提及中澳关系,声称虽然两国存在差异和分歧,但澳大利亚正在寻求对话,将继续致力于“接触中国”:“我们不能假装事情还和过去一样”,“要从部长级和领导人级别的对话开始”。

但莫里森最后仍然强调,在他看来,“对话的重点不是让步,而是要在互利的领域寻求一种合作方式,使两国及人民在未来受益”。资料图:澳大利亚总理莫里森 图自澎湃影像

而在去年12月中旬,莫里森也曾向澳媒做出过类似表态,称澳大利亚寻求一种“确保双方维持互利”的关系,澳政府欢迎中澳两国官员重启对话,尤其是部长级和领导人级的直接对话。他当时曾强调,磋商将是“无条件进行的”。

在总理莫里森之前,澳大利亚贸易部长丹·特汉(Dan Tehan)曾与1月28日透露,他已致函中方官员寻求重启中澳对话、讨论贸易事宜,但中方一直没有搭理他。特汉称,他会继续等待中方的回复。

对于当前中澳关系,中国外交部发言人赵立坚在1月29日的例行记者会上指出,中澳关系过去也曾发展得很好。中方希望澳方听取各界有识之士的建设性意见,正视和认真反思两国关系遭遇困难的症结,切实秉持相互尊重、平等相待的原则处理两国关系,多做有利于增进两国互信、促进务实合作的事。

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這十個巨頭,讓美國軍事力量離不開

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1 year ago

誰是“北溪”事件的真兇?西方人心知肚明,但“假裝天真”

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天降正義!中國“反跑道神器”珠海曝光,戰時可瞬間癱瘓美軍機場

虽然珠海航展还没有正式开幕,不过最近在珠海亮相的好装备是越来越多了。继此前轰-6K携带空射高超音速导弹亮相后,又一款先进弹药在珠海航展上亮相,那就是可以由歼轰-7A2战斗轰炸机携带的AKF98A型隐身巡航导弹/防区外布洒器。 图源:前站起飞 如果仅从外形上来看,想要确认这款编号为AKF98A的装备是隐身巡航导弹还是隐身防区外布洒器还是比较困难的。因为这两者在外形上还是比较接近的,差别主要是在攻击形式上,隐身巡航导弹,比如欧洲的“暴风阴影”隐身巡航导弹,就是像传统导弹那样直接对目标展开攻击。而布洒器则不同,主要是通过布撒弹药来对机场跑道等大面积攻击对象展开破坏。 不过,笔者个人还是更加倾向于这是一款隐身防区外布洒器。第一个理由是此次的AKF98A直接挂载在歼轰-7A2战斗轰炸机翼下进行展览的,而“飞豹”战斗轰炸机此前就已经多次携带和使用过国产布洒器。 图源:太湖啥个 第二个理由,也是最重要的理由,那就是AKF98A的弹体下方,出现了航空布洒器才有的子弹药安装位置。如果是隐身巡航导弹,就算是出于加强指导效果的考虑,也不会在这个位置上出现这种接口特征。 图源:太湖啥个 不要觉得“航空布洒器”的名字听起来不如“隐身巡航导弹”霸气,其杀伤力就低了。实际上,航空布洒器除了拥有“反跑道神器”这个绰号外,还有“一弹瘫痪机场”的美名。 此前,央视在公开节目中曾经公开展示过一款国产500公斤级的航空布洒器,那款航空布洒器主要采用滑翔方式飞行,最大射程60公里,能够携带240枚子弹药,直接对机场跑道,停机坪进行覆盖和破坏。 如果敌机停放在停机棚里面呢?没事,这款500公斤级的布洒器还有专业的反坦克子弹药可以选择,这种反坦克子弹药拥有200毫米的穿甲能力,除非敌机是直接停放在加固机堡中,不然同样会被我军击毁在地面上。 æ‹¿AKF98A型防区外布洒器旁边1000公斤级制导炸弹作为参照物,可以非常明显判断出AKF98A型防区外布洒器应该不是上文中提到的500公斤级航空布洒器,至少也是1000公斤级的航空布洒器。那么,其射程将会更远,反跑道、封锁机场作战能力也会更强。 图源:前站起飞 在战时状态下,AKF98A型防区外布洒器将由歼轰-7A2战斗轰炸机、歼-16重型战斗机携带,在短时间内对台湾省空军机场,以及美军在第一岛链上的重要机场和空军基地展开攻击。以其强大的面毁伤能力,就算台军、美军和日本自卫队拥有强大的机场跑道抢修能力,我军也能很快对其展开二次毁伤,瘫痪其作战能力。 当然,在使用方式上,我们是不会傻乎乎只让战斗机携带AKF98A型防区外布洒器展开攻击的。首先是弹道导弹开路,先敲掉敌人重要的指挥机关、信息节点、防空系统。随后,各种巡航导弹沿着撕开的攻击通道对敌方的重要目标展开攻击,扩大战果。最后,再由AKF98A这类航空布洒器完成对敌人大面积的毁伤和破坏。 图源:太湖啥个…

1 year ago

繼韓國之後 日本也加入這一北約組織,等待它的將是更致命的懲罰

拜登上台之後,幹得最出色的一件事,就是成功地將日本和韓國變成了對付中俄的利器。與此同時,拜登還企圖利用美國在北約的領導地位,操控亞歐兩大地區盟友的軍事力量進行重新組合,將兩者融合在一起,逐步形成一個跨洲際的超級軍事聯盟。 不過,在當下美歐因貿易問題吵個不休之際,美國想要將歐洲盟友拖到亞太對抗中國,幾乎是不可能的事情。畢竟,相比於與歐洲存在地緣政治矛盾的俄羅斯,中國與歐洲並沒有類似的實質性矛盾。正因為如此,德國總理朔爾茨和法國總統馬克龍先後宣布訪華。 歐洲盟友「不聽話」,美國現在只能退而求次之,先把亞太盟友弄進北約軍事體系再說。繼韓國之後,日本也開始被融入北約的作戰體系中了。據《環球時報》報道,日本防衛大臣濱田靖一在11月4日的記者會上宣布,日本正式加入北約網絡防禦中心。 根據公開資料顯示,北約網絡防禦中心在網絡戰訓練、戰略研究等領域上擁有強大的力量。主要任務就是為北約及該組織成員國提供技術、保障、行動和法律領域的網絡防禦專業支持。根據相關條款規定,一旦北約成員國遭遇網絡攻擊,其他成員將會給予政治、經濟、技術乃至軍事領域的支持。 不過,西方一貫奉行所謂的進攻性防禦理念,讓這個所謂「網絡防禦組織」註定不可能專注防禦。這個披着「網絡防禦」偽裝衣的組織,多次舉行實戰化網絡攻防演習,演練用網絡攻擊他國關鍵性基礎設施,現實中他們還曾多次侵入伊朗的網絡進行破壞。 日本和韓國先後加入北約網絡防禦中心,實際上就是美國給它們挖的坑。日韓兩國既然已經跳下去,今後想要爬出來就很難了。因為這將意味着,這兩個東亞國家從某種意義來說,已經被融入了北約的軍事體系。尤其是日本,當下與俄羅斯的關係不斷惡化,東京加入北約網絡防禦組織,將導致日俄緊張關係進一步升級   在此之前,日本雖說在俄烏之間高調站隊烏克蘭,並對烏克蘭提供多批軍援。不過,日本一直拒絕向其提供致命武器,為的就是避免被捲入俄烏衝突漩渦中。畢竟,日本在能源供應方面有賴俄羅斯的供應,因此不敢公開與俄羅斯翻臉。 日本宣布加入北約網絡防禦中心,等同於被捲入北約與俄羅斯之間的混合戰爭漩渦。原因很明顯,當下俄烏衝突仍在持續,北約與俄羅斯圍繞烏克蘭衝突,在包括網絡戰在內的多個領域進行一場混合戰爭,日本宣布加入該組織,實際上就是已參與北約對俄的「戰爭」。 日俄關係本來就勢同水火,現如今又對俄羅斯構成實質性威脅。另外,日本近期還與七國集團其他成員達成一項協議,就是給俄羅斯石油限價。作為反制,俄羅斯隨後宣布「禁止向參與對俄石油限價的國家出售石油、以及提供相關運輸和其他服務」。 俄羅斯的主要報復對象中,就包括有日本。日前,日本五大貿易公司之一的負責人岡藤正廣警告岸田政府,「若是禁止進口俄羅斯石油,日本將無法生存」。日本對俄能源進口量雖說占比不大,但在國際能源危機高燒未退、日本罕見需要「節約電力」的情況下,一旦失去俄羅斯的能源供應,對日本的經濟和民生而言,將有可能是一場災難。 由此可見,岸田當局不計後果參與北約網絡防禦組織,並參與對俄石油限價行動,已經對俄羅斯的核心利益構成威脅。在這樣的情況下,如果岸田當局不打算回頭是岸,俄羅斯的報復將會接踵而來,其中就應該包括切斷能源供應。日本「將無法生存」可能有點言過其實,但其經濟和民生將遭到更致命的打擊,這應該是真的。

1 year ago

朔爾茨剛飛到北京,歐洲空客就獲170億中國大單

æ–‡/君剑 据《上观新闻》报道,11月4日,德国总理朔尔茨飞抵中国,正式开启访华行程。 而与此同时,中欧再次达成经济合作,中国航空器材集团公司和欧洲空客在北京签署了新的采购合同,预计中方将购买140架空客飞机,包括A320åž‹132架,A350åž‹8架,合同总额高达170亿美元。 毫无疑问,对于空客而言,这是一笔非常可观的订单。而这批订单的达成,也说明中德、中欧的经济合作关系在不断深化发展,双方未来的合作空间只会更多,合作成果只会更丰硕。 朔尔茨在启程之前,就已经发文阐述中德合作的重要性,他明确指出德国不想“脱钩”,中国是德国乃至欧洲的“重要经济贸易伙伴”。 而从朔尔茨的这趟行程,也可以看出德国经济界对于中国市场有多么重视,和朔尔茨专机随行的还有另一架飞机,这架飞机提供了12个名额,但却有100多位德国商界代表提出申请,最终德意志银行、大众、西门子、宝马等代表性德企的高层获得了随行资格。 仅从朔尔茨带领的这个豪华代表团,就足以感受到中德双方在经济领域的巨大合作机会。而中欧合作达成140架空客飞机的采购合同,也正说明双方合作释放的经济能量有多可观。 今年7月1日的时候,中国多家航空公司就曾联名宣布引进空客客机,当时计划购买的飞机数量多达292架,主要为空客NEO型客机。 美国波音方面在获知消息之后,就抱怨失去市场。波音认为,是“地缘政治分歧”导致了美国的飞机市场受到影响,波音希望促进美中对话。 当然波音必须清楚一点,那就是中国对合作和对话始终都持开放态度,现在有问题的是美国,正是美国在搞小动作,破坏了中美合作的正常氛围。 美国不仅自己不想好好合作,而且还怂恿盟友,试图迫使盟友也跟着美国的套路走。 然而朔尔茨以德国总理身份访华,彻底击碎了美国的意图。德国明显是意识到美国的阴谋算计,如果欧洲一味迎合美国,结果损害的将是欧洲的利益。 至少在乌克兰问题上,德国等欧洲国家也已经感受到了危机感,而美国在关键时刻做的不是劝和促谈,而是煽风点火,巴不得俄乌冲突打久一点,这样的话美国就能浑水摸鱼,而为后果买单的却是德国等欧盟国家。 所以,德国转头寻求和中国合作是必然的。 而从事实来看,中德合作,对彼此都有实实在在的利好,对于欧洲乃至世界,也都有十分积极的意义。…

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